御巣鷹山の悲劇

私のYouTube動画を視聴するにあたって尾宮さんは動画の内容をきちんと確認されていないのではないか？と感じます。尾宮さんが指摘されている｢ワタナベケンタロウは黒田氏との関わりから日本航空寄りになった｣と言われていますが、私が現在の有力な事故原因推定に至ったきっかけは田中氏、若林氏、小幡氏提供の資料からが始まりであり、黒田氏においては米軍が有力であり、自衛隊説を否定していて、日本航空についての言及は創作小説を基にした黒田氏の考察ぐらいしかありません。その小説を基にした黒田氏の考察が日本航空を擁護しているということにはなっておらず、尾宮氏が何をもって「黒田、日航擁護、ワタナベが変節」とする根拠になっているのか全く分かりません。つまり黒田氏と関わったからという件のワタナベ変節の動機がありません。
客観的に見て、尾宮氏の主張は今回の疑惑に対して回答を避け続け、的を得ておらず、根拠も出さずに私ワタナベを貶める文章に終始しているところから､尾宮氏はコミュニティにおけるコミニュケーションと物事の道理というものをきちんと理解されたほうがよろしいかと思います。
私ワタナベケンタロウの検証結果がどのように至るかは私と仲間の成果であり、青山氏と青山ファンに謝罪しなければならない理由が見つかりませんし、法的根拠もありません。
私は誰からも金銭授与を受けていませんし、誰かの指示や意向にそって動画を制作していません。
青山氏が以前はワタナベケンタロウに情報提供も含め協力的だったというのであれば、私も以前は青山氏に会限定の動画を制作、提供するなど、協力を惜しんでいません。
それを踏まえて、検証の過程、主義主張は違えど事故の真相を明らかにするという目的は一緒であるのに、事実無根のワタナベケンタロウのデマを流したのは誰でしょうか？青山透子氏本人ですよね？
自分の意に沿わない人間のデマを流し名誉毀損することがどういうことか、尾宮さん自身が理解する事が必要だと思います。

> 投稿№4046でワタナベケンタロウ氏が御宮次夫様（たぶん尾宮次夫様の間違い）に向けて過去の尾宮次夫様の投稿に関して、「W氏は日航から金銭を受け取っている」といった趣旨の記載があり、W氏というのはその後のワタナベケンタロウ氏とのやりとりや一連の文脈から、W氏はワタナベケンタロウ氏を指して仰られていることはその通りだろうと理解出来ます。

> そうしますと
> 「W氏は日航から金銭を受け取っている」⇒「ワタナベケンタロウ氏は日航から金銭を受け取っている」

> という内容となりますが、ワタナベケンタロウ氏はそういった事実がないのに事実誤認で名誉毀損だと仰っておられます。

> 掲示板の管理人としましては上の記載が事実かどうかわかりません。

> そういった事柄に関しての証拠またはそのように類推される事柄があれば掲示板上にお示しください。

> そういった事柄に関しての証拠も類推される事柄もなければワタナベケンタロウ氏に謝罪と該当する投稿の削除をお願いしておきます。

　ワタナベケンタロウ　様

　「過ちては改むるに憚ること勿れ」（論語・学而編）
　「御宮」なる宛名なら無視しても、と思わないでもなかったのですが、これ以上管理人様にご迷惑はかけられませんし、出るところへ出ても勝つ見込みもありませんから、潔く白旗を上げて陳謝します。

　W氏批判の投稿は、YouTube上で黒田氏なる人物が突然日航の管理体制を問題にし、それまで青山説を根拠に真相究明に取り組んでいたケンタロウ氏が、反対方向に舵を切ったことが発端です。それまで、わたしは氏の青山説に基づく論究態度を支持していましたから、突然の180度変更に唖然として、これはケンタロウ氏が黒田氏を介して日航側と接触した結果だと即断したもので、わたしのミスです。
　感情的な判断から、わたしはケンタロウ氏が日航側から何らかの便宜を受けて青山説を否定する方向に豹変したのだ、と勝手に解釈してしまいました。根拠もなしに氏と日航側との関係を疑い、氏の名誉に傷をつけたことにお詫びを申します。当然、W氏批判の投稿は削除します。

　ところで,ケンタロウ氏は先にこの掲示板で、自己の変節振りを公言しましたね。その釈明の理由が「青山氏の証拠が出なかったから」の一言でした。これは、それまであなたを支持してきた多くのフォロワーを裏切り、青山氏の名誉を傷つける言動です。改めて釈明とお詫びを要求します。

　わたしは潔く非を認めケンタロウ氏に謝罪しました。あなたの謝罪を重ねて要求します。あなたの人間性が試されていますよ。

　　管理人　様

　今回の件では大変ご迷惑をおかけしました。わたしの軽率な投稿からこのようなことになり申し訳ありません。今後は心して投稿しますので、これからもお身限りなくよろしくお願い申し上げます。

『管理人』様へ。

ご多忙のところ、早速のご回答を頂き、恐縮致します。

> NGワードは運営方針に基づいて随時追加又は変更しており、公開は致しません。

それならば、仕方ありません。あきらめます。

> …… 途中航空技術に関する議論が延々と続く時期があり、一般的人から「取っつきにくい」とか「見る気がしなくなった」等のコメントをいただき、
＞（長くなるので中略）
＞そういった投稿をご遠慮いただく方向に舵を切らせてもらっております。

これは、すでに承知しております。

一方、今回投稿しようとしたのは、「＞航空技術に関する」ものではなく、以下の動画に関する「広い意味でのお知らせ」に過ぎません。
（文字数も、制限の2000文字より、はるかにわずかです）。

＝＝＝＝＝＝＝＝
投稿の「題名」：「動画その他」を一応念のためお知らせしておきます

『【緊急】日航機墜落事件を追う青山透子さんが自衛隊へ名誉棄損？【佐藤正久議員が国会で追及】』
https://www.youtube.com/watch?v=8zkopptAWLA
＝＝＝＝＝＝＝＝

それでも「NGワード」に抵触してしまうので、この投稿もあきらめるしかありません。

残念ですが、仕方ありません。

玉ノ井重孝　様へ

管理人です。

「御巣鷹山の悲劇」掲示板をはじめて4年になりますが、途中航空技術に関する議論が延々と続く時期があり、一般的人から「取っつきにくい」とか「見る気がしなくなった」等のコメントをいただき、航空談議を好まれる方には本掲示板を利用されるのでは無く別の掲示板を利用されるか、独自の掲示板を立ち上げていただきたい旨何度もお願いした時期がありましたが一向に収まらないのでやむを得ず、そういった投稿をご遠慮いただく方向に舵を切らせてもらっております。

NGワードは運営方針に基づいて随時追加又は変更しており、公開は致しません。

『管理人』様に、お願いがあります。

このたび「投稿しようとした」ところ、赤文字の警告メッセージ「内容に禁止された語句が含まれています。」が現れました。

そのため「確認画面」に進めなくなりました。

『掲示板の使い方とルール』『掲示板設立の趣旨』いずれも、「NGワード」の注記はありません。

試しに、「NGワード」と思えるものを削除したり、表現を変えたりしましたが、効果ありませんでした。

これでは、どうにも投稿できず、非常に困っています。

『管理人』様がご設定なさった「NGワードの具体的な内容」を隠さなければいけない理由は、何もないはずです。

お手数をかけますが、「すべてのNGワード公開」を、ぜひよろしくお願い致します。

投稿№4046でワタナベケンタロウ氏が御宮次夫様（たぶん尾宮次夫様の間違い）に向けて過去の尾宮次夫様の投稿に関して、「W氏は日航から金銭を受け取っている」といった趣旨の記載があり、W氏というのはその後のワタナベケンタロウ氏とのやりとりや一連の文脈から、W氏はワタナベケンタロウ氏を指して仰られていることはその通りだろうと理解出来ます。

そうしますと
「W氏は日航から金銭を受け取っている」⇒「ワタナベケンタロウ氏は日航から金銭を受け取っている」

という内容となりますが、ワタナベケンタロウ氏はそういった事実がないのに事実誤認で名誉毀損だと仰っておられます。

掲示板の管理人としましては上の記載が事実かどうかわかりません。

そういった事柄に関しての証拠またはそのように類推される事柄があれば掲示板上にお示しください。

そういった事柄に関しての証拠も類推される事柄もなければワタナベケンタロウ氏に謝罪と該当する投稿の削除をお願いしておきます。

当掲示板に書き込みをされている尾宮次夫氏による、「ワタナベケンタロウは日航から金銭を受け取っている｣という書き込みについて、尾宮さんは証拠も出さずに「W氏」と書いていますが、彼が書き込んでいる内容からW氏はワタナベケンタロウと読めることが分かります。これは名誉毀損に当たりますので削除を願います。どちらの主張が正しいか判断できないと仰るのであれば尾宮氏に証拠提出を求めていただきたいです。管理人様が対応してくだされないのであれば開示手続きを取らせていただきます。

風化させてはいけない様

Youtubeの「ゆっくり解説「日航機墜落事故（8）」」の18分30秒以降の説明で、
「18時40分頃、日航オペレーションセンターにR5ドアブロウクンの情報」などとあります。
R5ドアは壊れずに墜落現場で回収されています。
R5ドアに関する誤解が、7時前の誤報テロップにつながると推測しています。
　

> 「レーダーから消える」の白い活字テロップが19時直前に2回出たのは、2回とも短時間ですぐ消えた為、テレビ局のスタッフが慌てていた可能性があります。

> テロップを2回見た記憶は確かです。「テロップの文言が誤報であった」のは、テロップが出た時間が【まさに日航機墜落の直前だった】と指摘できます。
> 【墜落した瞬間と、ほぼ同時だった可能性】もあります。
> テレビ局のスタッフと報道部は、寝耳に水で、慌てていた事が感じられます。

> ＞ 管理人様、九州人様、風化させてはいけない様

> ＞ 19時前のテロップは確かにあったと考えます。
> ＞ しかし、「レーダーから消えた」は誤報と思います。
> ＞ NHK記者が誤解した理由は推測できますが、それを詮索することに意味はないので省略します。

ケンタロウさんと、その仲間たち

注意＝ここで言われる今夜とは令和7年4月18日。
★御詫び★　公示したURLに誤りがあり、それを訂正しました。

★有料、会員限定、コメント・チャットも会員でなければ視れません★
今夜20時20分からメンバーシップ限定ライブで哲也さんよりシンポジウムのレポートをしていただきます。

★有料会員でなければ、一部しか視れません★
あの時ファントムで現場に向かったパイロットの話
今夜21時からニコ生配信
https://live.nicovideo.jp/watch/lv347545053

テツヤさんとは、Higano Tetsuya殿でしょうか？…。
YouTuberのHigano Tetsuya殿も御自身のチャンネルに於いて、123便事故の検証を行っています。

当該機には仕事で乗っていた成人男性も多かった。
激しく揺れる機内で書かれた家族へのメッセージの中に、6時半、
PM6：30（18時30分と同義）と綴られたものが複数あります。

18時30分は既に急降下が始まっていて、少ししてから水平を保っても、
レーダーに映らないほど低高度を飛んでいたことが推測できます。

当時のビジネスマンは企業戦士とも呼ばれ、取引や会合にとって時間は大切であり、
腕時計で時刻を確認するのは当たり前でした。

ゆえに、命がけの緊急事態であっても、現時間を確認して書き残したのでしょう。

★機内で書かれた遺書の一部が、写真付きで見られます。
http://jal123.blog99.fc2.com/blog-entry-30.html

K氏（52歳）
もう飛行機には乗りたくない
どうか神様たすけて下さい
きのうみんなと食事をしたのは最后とは
何か機内で爆発したような形で
煙が出て

降下しだした
どこえどうなるのか
津慶しっかりたんだぞ （原文ママ）

ママ　こんな事になるとは残念だ
さようなら
子供達の事をよろしくたのむ
今6時半だ
飛行機はまわりながら急速に降下中だ
本当に今迄は幸せな人生だったと感謝している

М氏（29歳）
PM6：30
知子　哲也（両親を）をたのむ　圭市
突然　ドカンといってマスクがおりた

ドカンといて降下はじめる （原文ママ）
しっかり生きろ

哲也　立派になれ

М氏（43歳）
機体が大きく左右にゆれている
18・30　急に降下中
水平ヒコーしている
-日本航空-　18・00大阪行事故
死ぬかもしれない　村上良平
みんな元気でくらして下さい。さようなら
須美子　みき　恭子　賢太郎

18・45　機体は水平で安定して
酸素が少ない気分が悪るい
機内よりがんばろうの声がする
機体がどうなったかのかわからない
18・46　着陸が心配だ
スチュワーデスは冷せいだ