御巣鷹山の悲劇

返信投稿

投稿者名

題名

内容

> 安芸さま
> 突然の横槍、失礼致します
> 河津低空飛行説と申します
> よろしくお願いいたします

> 事故調が異常外力11tを計算して
> ますが、この計算方法に対して
> 私は大いに疑問を感じています

> ご存知かと思いますが、事故調は
> 爆発音時のDFDRより、加速度の
> 増分として0.047gを読み取り、
> 機体重量240tを用いて異常外力Fを
> 　F=240t×0.047g=11tf
> という超シンプルな方法にて計算
> しています

> 私が疑問に思ったのは、この加速度
> は機体全体が受ける突風に逆らった
> 上に叩き出した見かけの加速度では
> ないか？
> よって、異常外力は11tよりもっと
> 大きいのではないか？
> ということです
> 要するに事故調は、突風のない宇宙
> の計算をしているのではないか？

> この突風の大きさが分からないため
> これ以上の計算ができず、事故調の
> 偉い先生方がやってるからと安易に
> 諦め、自分をムリヤリ納得させる、
> というより、疑問そのものから逃げ
> ているのが実態だと思います

> 問1）
> 123便が河津上空を飛行しています

> B747-SR100 は最大出力20tf/機の
> エンジン4機を持っていますが、その
> 4機がそれぞれ半分、あわせて40tfの
> 出力を発揮して飛行していたとします

> その際に受けていた空気抵抗が38tf
> だったとします
> 機体重量を240tとします

> 機体の前向き加速度aを求めよ

> 解答1）
> 簡単と思います
> 　（40-38）tf=240t×a   
> よって
> 　a=（2/240）g  となります

> 問2）
> 問1の加速度aと、機体重量を用いて、
> 加速度aを作り出した、前向きに機体
> を押す力Fを求めよ
> ただし、空気抵抗0とする

> 解答2）
> 事故調と同じやり方になりますが、
> 　F=240t×（2/240）g=2tf

> そう、そういうことです
> 空気抵抗0の条件でないと
> F=2tfにならない
> 要は、40tと38tが登場しない条件に
> しないと、2tfにならないのです

> 問3）
> 123便が河津上空を飛行しています
> エンジン出力40tfと空気抵抗40tfが
> 釣り合い、加速度0の定速飛行中です

> 垂直尾翼の後ろから前向きに異常外力
> F”が作用したので、機体には前向きの
> 加速度0.047gが発生しました
> 前向き異常外力F”を求めよ

> 解答3）
> この場合、事故調は空気抵抗40tfを
> 無視してF”=240t×0.047g=11tfと
> 計算している訳ですが、ここから私
> の考えになりますが、正しくは
> 　F”-40tf=240t×0.047g
> よって、
> 　F”=11tf+40tf=51tf

> 11tfと51tfで違いが大きすぎて、
> これでいいのかと孤独感を感じる
> ほどですが、11tfだと空気抵抗0の
> 宇宙の計算、51tfが空気抵抗
> （=突風の威力）40tfを乗り越えて
> 加速度を生んだ異常外力の値だと、
> 私は考えます

> 『巨大な空気抵抗力以上のパワーが
> 　異常外力になければ、機体を前に
> 　加速させることができない』

> とは言ったものの、エンジン出力が
> 計算に登場しなくて構わないのか？

> 異常外力が機体に及ぼすパワーは、
> 現実的には機体を前向きに押す
> パワーだけではなく、重心とのズレ
> がピッチングを引き起こす際の
> パワーロス、垂直尾翼を破壊する際
> のパワーロスなどにより、大きくロス
> する可能性が高いと思います

> 機体を前向きに押すパワーは異常外力
> 値の半分くらいかも知れません

> 事故調があんなやり方をしてる以上、
> 私がドンブリ計算しても、一向に
> 構わないと思うところです

> 事故調が圧力隔壁説を主張する際、
> 客室与圧が圧力隔壁を破壊し、その
> 与圧の噴出パワーが垂直尾翼を
> 破壊、、、、これらパワーロスが
> あったにも関わらず、更に機体を
> 前に押すパワーが11tも残っていた
> と結論をづけていますが、この11t
> のところを51tにしたら、圧力隔壁説
> は瞬殺ということになりませんか？

> 以上、いかがでしょうか？

> 追記
> 巨大な風洞実験室にB747を配置し
> 河津上空と同じ条件にするために
> 　1.同じ空気の流れ（暴風）を作る
> 　2.機体が風で後ろに飛ばされない
> 　　ように強力な治具で反力を取る
> 　3.異常外力によって前に押す際の
> 　　車輪などの抵抗は全て0とする
> こういう条件の下で私は計算して
> いませんか？

> 異常外力にとって、空気抵抗0には
> 絶対にならないし、治具の反力
> （エンジンの推進力に相当）が
> 異常外力を手助けするハズもない

> 間違ってるところあれば指摘して
> ほしいです、、、、

> よろしくお願いします