御巣鷹山の悲劇

拝復　佐伯　樣
投稿ナンバー3952を再度ご覧ください。
◎新しい規約の要望◎　の項目で、
【一方的に相手を攻撃する書き込みをした人】は、【相手に謝る事】を規約に加えてほしいです。
私はこのように書き込みました。
誤解からそうなった場合でも謝る事は最低限のモラルです。
ましてや意図的に誰かを嵌める目的があったなら、許されるものではありません。

私も「風化させてはいけないイコール鷹富士」と誤解されて
困りました。然し、相手の偉い先生からは御詫びが無かったのです。

こういう問題はSNSでは多発していますので、未然に防ぐ方法も皆さんで考えましょう。

> なりすまし行為について

> みなさまへ

> ご迷惑になるかと思い、先日以来投稿は控えていたところ、
> この度、わたしに対して、身に覚えのないあらぬ不正行為の疑いがかけられているようです。
> 本当に低水準の風説ですが、しかたないので最小限、コメントします。

> わたくし佐伯は、無名さんとは異なるまったくの別人です。
> わたしと無名さんが同一人物であるという事実はありません。
> わたしがだれか他人の名称を騙って一人二役などを演じている／演じていたという事実もありません。
> 管理人さんが確認してくれたとおりです。

　　　　　　　★長文ゆえに省略させていただきました★

なりすまし行為について

みなさまへ

ご迷惑になるかと思い、先日以来投稿は控えていたところ、
この度、わたしに対して、身に覚えのないあらぬ不正行為の疑いがかけられているようです。
本当に低水準の風説ですが、しかたないので最小限、コメントします。

わたくし佐伯は、無名さんとは異なるまったくの別人です。
わたしと無名さんが同一人物であるという事実はありません。
わたしがだれか他人の名称を騙って一人二役などを演じている／演じていたという事実もありません。
管理人さんが確認してくれたとおりです。

不正行為などしていません。

虚偽の言説を真に受けてしまった読者の方もいたようであり、かなり迷惑に感じます。
どういう意図目的で人を貶めるかのような言説を繰り返すのか理解できません。

さらに、
わたしは数年前に本掲示板に投稿していた佐伯本人です。
2022年当時の佐伯の名で投稿した記事はわたし本人のもので間違いないです。

これ以上の言葉は必要ないと思いますが、
念のため、2022-08-12投稿No.2008の記事を選択し、当該記事において、以下の文面を追記しました。
必要ならば、みなさんの方でNo.2008を直接確認してください。

＊　＊　＊　＊　＊　＊
Re.（6） DFDRの信用性
投稿No.2008 元投稿No.2007　さんへの返信 投稿者：佐伯 投稿日：2022-08-12 07:03:30
　【2025年2月20日追記】
※2022年8月投稿の佐伯と2025年2月投稿の佐伯はまぎれもなく同一であることをわたくし佐伯本人がここに明言します。

【追記】　　1987年11月29日に「大韓航空機爆破事件」が起きました。
この事件でテロ行為を実行したとされる女性・金賢姫が、「美人工作員」と報道されたケースがありましたが、
テロによる旅客機爆破事件は【事件であり事故ではないため】、
昭和の飛行機事故に関して「工作員」という言葉は無かったと言うのを追記しておきます。

> ネット上には「工作員」という言葉が散見します。
> 123便事故を扱うブログや動画のコメント欄には工作員という発言（書き込み）が多く見つかります。

> 【航空機事故は昭和の時代にも】世界各地で起きていますが、当時の事故の話題に「工作員」という言葉は無かった。
> ネットが普及してからでしょう。特に123便事故の話題では、工作員という言葉が多く使われ、驚きます。
　　以下省略

『どうでも良い』のは貴方様の感想でしょう。
他人を装った書き込みの害悪は本掲示板読者全員に及ぶのは誰の目にも明らかでしょう。
管理人さんは当方を疎まれてお見えですから、お分かりにならなかったようですが、当方、河津さん、佐伯の三者間のやり取り内で意味不明なやり取りが生じておりました。
最近の佐伯名のアドレスと過去の佐伯名アドレスは同じなんですか？
最後に、これにだけお答え下さい。そうすれば自ら立去ります。
追伸
今回の私の書き込みの何処に『航空マニア』『数式』があったのでしょうか？
最近『数式』を取り扱った人間は『佐伯』『河津低空飛行説』さんだったのではありませんか。そして、その両名をここから排除したのは他ならぬ『風のたより』です。事実誤認も甚だしい。

> 管理人です。

> 風のたより　さんへ

> ご自身に無関係の投稿者同士が一緒なのかどうかなど、どうでも良いことではありませんか。
> 今回のような投稿を続けられるなら一種の荒らしとみなし、排除する方向で対処させていただきます。
> また、本掲示板においては運動方程式等の数式を多用した航空論議は歓迎致しません。
> それを追究されたいということであれば、独自の掲示板を立ち上げてください。

> ＞ 『風化させてはいけない』さん及び『管理人』さんへ、
> ＞ 風のたよりです。
> ＞ 管理人さんへお願いです。
> ＞ 最近書き込みのあった『佐伯』名のアドレスと過去の『佐伯』名のアドレスを見比べて下さい。違っていませんか？
> ＞ 今回の『佐伯』は過去の『佐伯』と別人です。
> ＞ そして、今回ご登場された『佐伯』は実は『無名』です。
> ＞ SNS上とは言え、他人を装い書き込みを行う行為は許されないと思うのは私だけでしょうか？
> ＞ 皆様のご意見を伺いたいと思います。

ネット上には「工作員」という言葉が散見します。
123便事故を扱うブログや動画のコメント欄には工作員という発言（書き込み）が多く見つかります。

【航空機事故は昭和の時代にも】世界各地で起きていますが、当時の事故の話題に「工作員」という言葉は無かった。
ネットが普及してからでしょう。特に123便事故の話題では、工作員という言葉が多く使われ、驚きます。

何の目的で工作するのか？工作員が実在するならば、誰に雇われてやっているのか？個人で勝手に活動しているだけなのか？
そういう部分がはっきりしません。
オカルトやミステリーとして扱われてきた事柄の中には、科学の進歩によって証明されることが現実になりうるものがあります。
科学の進歩は「諸刃の刃」。使い道によって「多大な恩恵をもたらす」「地球や生物に害を与える危険性」両極端なんです。

工作員という言葉は厳しい言い方をすれば最も非科学的で、起源も不明、妄想だと切捨てる人もいます。

日航機事故に工作員という言葉が使われ始めた事情に詳しい方は、教えてください。

管理人です。

風のたより　さんへ

ご自身に無関係の投稿者同士が一緒なのかどうかなど、どうでも良いことではありませんか。
今回のような投稿を続けられるなら一種の荒らしとみなし、排除する方向で対処させていただきます。
また、本掲示板においては運動方程式等の数式を多用した航空論議は歓迎致しません。
それを追究されたいということであれば、独自の掲示板を立ち上げてください。

> 『風化させてはいけない』さん及び『管理人』さんへ、
> 風のたよりです。
> 管理人さんへお願いです。
> 最近書き込みのあった『佐伯』名のアドレスと過去の『佐伯』名のアドレスを見比べて下さい。違っていませんか？
> 今回の『佐伯』は過去の『佐伯』と別人です。
> そして、今回ご登場された『佐伯』は実は『無名』です。
> SNS上とは言え、他人を装い書き込みを行う行為は許されないと思うのは私だけでしょうか？
> 皆様のご意見を伺いたいと思います。

大変ですね～。
自分のYoutube 『醇』チャンネルに河津さんを誘ったまでは良かったのでしょうが、あまりのギャップに手も足も出ないようですね。
彼の『例え話』に出てくる『強固な治具』の誤りを理解させる事が必要ですね。

そして、何気に工作員仲間の『佐伯』（Youtube HN ロマンス池袋）を名乗って書き込んだのが騒ぎになるとは思っても見なかったようですね。

たまらずのご登場ご苦労さまです。
しかし、嘘はいけませんよ。大人げ無い行為はだめですね。海外サーバーとか言えば誤魔化せるとお思いですか？
以上です。

> アクセス禁止措置を受けていますが、海外サーバーを経由して久しぶりに覗いたところ、呆れる内容の投稿を見かけたので投稿します。管理人様、今回限りですのでお許しください。

アクセス禁止措置を受けていますが、海外サーバーを経由して久しぶりに覗いたところ、呆れる内容の投稿を見かけたので投稿します。管理人様、今回限りですのでお許しください。

複数の方々から、私と佐伯氏が同一人物であるという疑いが掛けられていますが、そのような事実は一切ありません。はっきり申し上げますが、科学的議論を排除し、不確定な情報や希望的妄想だけが投稿される当掲示板には、微塵の興味もありません。

陰謀論思考な方々の同一人物視、工作員等の妄想に呆れるばかりです。本当に馬鹿馬鹿しいですね。

『風化させてはいけない』さん及び『管理人』さんへ、
風のたよりです。

管理人さんへお願いです。
最近書き込みのあった『佐伯』名のアドレスと過去の『佐伯』名のアドレスを見比べて下さい。違っていませんか？

今回の『佐伯』は過去の『佐伯』と別人です。
そして、今回ご登場された『佐伯』は実は『無名』です。

SNS上とは言え、他人を装い書き込みを行う行為は許されないと思うのは私だけでしょうか？
皆様のご意見を伺いたいと思います。

タケコブター様

衝突物が700kgの時の運動量保存を計算しましたら、対気速度が900km毎時、マッハ0.73になりました。最高速度からしたら、不可能ではないですが、
水平成分だけ影響する当たり方ができるものか、です。
黒田様のブログを拝見しまして、衝撃波との仮説ですが、隙間から入って尾部を飛ばせるかの検証が欲しいところです。

新たな証拠として、ボイスレコーダー全文と、海の尾翼が思いつきますが、実現させるに値する根拠が必要ですね。

> ですから700kgだとしたら時速何キロ必要か、1.2トンだとしたら時速何キロまで出るのか、