御巣鷹山の悲劇

あつちやん さんへの返信です。

落合さんの証言にある急降下中の激しい揺れと、米山氏が説明する55分18秒の衝撃は無関係です。
米山氏は、55分10秒以降のエラー修正前のLATGのデータを曲解して、これを揺れだと強弁しています。
55分18秒に何も異常が発生していないことは、川上村の目撃情報が証明しており、米山氏の動画第10回の全体が成立しません。

> 安芸 さんへの返信です。

> 目撃情報との不整合がある。ということですね。
> 水平尾翼の落下位置を説明する内容は興味深かったです。
> フライトレコーダーは眉唾かも知れないですが、落合証言の大きな横揺れが説明にあっているので可能性は感じました。
> まだ、謎ということですね。

安芸 さんへの返信です。

目撃情報との不整合がある。ということですね。
水平尾翼の落下位置を説明する内容は興味深かったです。
フライトレコーダーは眉唾かも知れないですが、落合証言の大きな横揺れが説明にあっているので可能性は感じました。
まだ、謎ということですね。

> あつちやん さんへの返信です。

> 55分18秒時点で、川上村で大勢の目撃者がありましたが、何かが衝突したとか、何かが落ちたとかの情報はありません。
> 米山氏の動画はここまで10回までありますが、全体的に不合理に満ちています。
> 閲覧者から多くの疑問を提示されているのに、それらを無視していることも誠意に欠けます。

> ＞ 米山先生の「フライトレコーダーは語る」第10回で水平尾翼の落下プロセスを解釈されていました。18時55分18秒に、横からの力を受けていて、水平尾翼が繋がって落下した位置から、尾部の底部が破壊し、水平尾翼が墜落前に落下し、機体が急降下した。といった内容でした。
> ＞ 底部がどうして破壊したかは言及されていませんが、何らかの力を受けたのでしょう。
> ＞ 電動でフラップを下げて、戻すのが遅れたとか、左右バランスをなくしたとか。と思っていましたが、もっと違う要因があるかも知れないという科学的な推理です。

あつちやん さんへの返信です。

55分18秒時点で、川上村で大勢の目撃者がありましたが、何かが衝突したとか、何かが落ちたとかの情報はありません。
米山氏の動画はここまで10回までありますが、全体的に不合理に満ちています。
閲覧者から多くの疑問を提示されているのに、それらを無視していることも誠意に欠けます。

> 米山先生の「フライトレコーダーは語る」第10回で水平尾翼の落下プロセスを解釈されていました。18時55分18秒に、横からの力を受けていて、水平尾翼が繋がって落下した位置から、尾部の底部が破壊し、水平尾翼が墜落前に落下し、機体が急降下した。といった内容でした。
> 底部がどうして破壊したかは言及されていませんが、何らかの力を受けたのでしょう。
> 電動でフラップを下げて、戻すのが遅れたとか、左右バランスをなくしたとか。と思っていましたが、もっと違う要因があるかも知れないという科学的な推理です。

りっく さんへの返信です。

掲示板へのご心配ありがとうございます。

りっくさんに一つ教えていただきたいのですが、
最近の投稿で真相追究さんによって
『墜落遺体』（飯塚訓著）の中に、下記のような遺体があったということが記されていることが紹介されました。

「頭部のない、背広を着た上半身
のみの遺体。　首のあたりに纏っ
て居る皮を、医師と察官が引っ張
りながら伸ばしていくと、男性の
顔であった」

このご遺体は墜落のどのようなプロセスでこのような状態になったとりっくさんは考察されますでしょうか？

ぜひとも現実味のある建設的な視点に基づく意見を聴かせていただけますでしょうか。お待ちしております。

> この期に及んで、まだミサイル説を支持されている方がこの掲示板に多く存在していることが不思議でなりません。

> 繰り返しになりますが、現実味のある建設的な意見交換を望みます。
> 青山先生の著作などに見られる、現実的とは言い難い推論を支持する方々が先鋭化し、この掲示板そのものが一般の方々から敬遠されるような場所へと深く沈んでいくことを懸念しています。

> どうか、現実的な視点に基づいた議論展開をお願いできないでしょうか。

米山先生の「フライトレコーダーは語る」第10回で水平尾翼の落下プロセスを解釈されていました。18時55分18秒に、横からの力を受けていて、水平尾翼が繋がって落下した位置から、尾部の底部が破壊し、水平尾翼が墜落前に落下し、機体が急降下した。といった内容でした。
底部がどうして破壊したかは言及されていませんが、何らかの力を受けたのでしょう。
電動でフラップを下げて、戻すのが遅れたとか、左右バランスをなくしたとか。と思っていましたが、もっと違う要因があるかも知れないという科学的な推理です。

この期に及んで、まだミサイル説を支持されている方がこの掲示板に多く存在していることが不思議でなりません。

繰り返しになりますが、現実味のある建設的な意見交換を望みます。
青山先生の著作などに見られる、現実的とは言い難い推論を支持する方々が先鋭化し、この掲示板そのものが一般の方々から敬遠されるような場所へと深く沈んでいくことを懸念しています。

どうか、現実的な視点に基づいた議論展開をお願いできないでしょうか。

管理人 さんへの返信です。

詳細なご説明ありがとうございました。
併せて5件の条件を了解しました。

例示された角田著には、技術論以前の結論の明らかな問題がいくつも述べられている点は同感です。
また、技術論を避けてかつ事故調報告書を支持しないのは、事故調報告書の解析を無視することと了解します。
事故調報告書の解析は重大な誤りを多数含んでいるので、「権力」にはなりえないし、「仮説の一つ」にもなりえないと考えています。強いて言えば批判の対象に過ぎません。

　いわゆる「陰謀論」と言われている本事件は「ミサイルによる撃墜」を隠蔽する日米両政府関係者、日航及びマスメディア（オールドメディア）などにより画策されたものです。
　「撃墜説」が真相であることを下記の元日航社員の「告発文（部分）」からご理解ください。告発文は「日航123便の墜落を明らかにする会」（吉備素子〈遺族〉会長）に寄せられたものです。

　日航は事故調の隔壁破壊説を123便の墜落原因として今日に到リますが、広報を含め社内で業務上事実を知らなければならない立場の部門や者は、当時からミサイル衝突の事実を知らされていました。それでも加害者だけは自衛隊ではなく米軍とされていましたので、仲間内ではそれを信じて「ずっと先の世で明らかになるのだろうが、今は黙っていなくてはいけない」と思考停止して、善悪の軸のずれた事を言っていました。

首相や政府としては、近い関係者にさえ自国の行為による衝突から撃墜に至る真実をかくして、国民に与える衝撃や不信感を避けて「米軍なら仕方ない」という雰囲気に持っていきたかったのでしょうが、やはりそれは失態を犯した我が身を守る責任回避のための方策です。（2023.5.8 「青山透子公式サイト　日航123便墜落の真相」（抜粋）から）
　　

安芸 さんへの返信です。

管理人です。

事故報告書は目撃情報や落合証言等との整合性が取れない箇所や、例えば、『墜落遺体』（飯塚訓著）によると、墜落異体の中には足がなくなり、頭が胴体にめり込んでしまった、背広姿の遺体があったというのですが、この遺体がどのようにして出来たのかを考えたとき、事故調査報告書の内容では理解を超えるところがあるのではないかと感じており、事故調査報告書はたくさんある可能性の一つを示しているにすぎないという捉え方をしております。

しかるに、事故調査委員会作成の報告書が正しいと殊更に強弁される考え方に接すると、権力志向の傾向を顕著に感じてしまいます。

誰もが権力には弱く、一般的に権力の元では自由な議論は出来なくなるものですので、あえてこの掲示板では権力志向の方には投稿をご遠慮いただきたいというのがその主旨でございます。

次に2,000字の件ですが、一度の投稿文が2,000文字を超える投稿はシステム的に出来なくさせていただいておりますが、2,000字未満の投稿を（その1）とし、間髪を入れずに次の投稿をまた2,000字未満で（その2）などとして行われると結局は一度に2,000文字を超える長文の投稿が行われたのと同じことになってしまいます。

投稿者される方には趣旨を2,000文字以内にまとめていただき、その投稿に対して別の方から有益な質問や反応があってから、その方に向けて対話になる形で次の投稿をいただきたいというのが本意でございます。

2,000文字にかかわらず、短い投稿文であっても投稿した内容に関して別の方からの質問や反応がないにもかかわらず、次々と投稿を繰り返される方がいらっしゃるようですが、ある程度は静観致しますが、誰とも議論をする気が無いと判断させていただいた場合には僭越ではございますが、管理人の権限で同様の処置を取らせていただく場合があることをご容赦ください。

> 投稿をご遠慮いただくものとして、3件挙げておられますが、他に下記を記憶していますが、これも有効でしょうか？

> 事故調報告書を支持するもの。
> 2000字を超える長文。

> ＞ 本掲示板では次のような投稿をされる方には投稿をご遠慮いただいております。

> ＞ ・掲示板を荒らすことが目的化していると思われる方。

> ＞ ・航空技術論を展開される方。（JAL123便の墜落に関しては、『疑惑』（角田四郎さん著）に記されているような、航空技術以前の問題が多数未解決のままで残っているのではないかと考えております。）

> ＞ ・間髪を置かずにたくさんの投稿をされる方。

管理人 さんへの返信です。

投稿をご遠慮いただくものとして、3件挙げておられますが、他に下記を記憶していますが、これも有効でしょうか？

事故調報告書を支持するもの。
2000字を超える長文。

> 本掲示板では次のような投稿をされる方には投稿をご遠慮いただいております。

> ・掲示板を荒らすことが目的化していると思われる方。

> ・航空技術論を展開される方。（JAL123便の墜落に関しては、『疑惑』（角田四郎さん著）に記されているような、航空技術以前の問題が多数未解決のままで残っているのではないかと考えております。）

> ・間髪を置かずにたくさんの投稿をされる方。