御巣鷹山の悲劇

連続投稿で失礼いたします。123便の乗客のひとり小川さんが撮った写真のうち、黒点が見えるもの。
あの黒点を拡大したら「オレンジまたは赤色が出てきた」という話題。
私は自分で、あの黒点写真を拡大してみましたが、灰色だけで他の色は出なかった。
どんなソフトを使用して、どんな機種のパソコンを使えばオレンジや赤になるのか？そういう大切な説明がどこにも無いですね。
この話題について、詳細をご存知の方は教えてください。

123便墜落事故。機体に問題があったりして墜落したと言うような事故ならば、これほど多くの人達が長きにわたって調べたりするでしょうか？。
この大事故の背後には、人間の強欲や利権があるものと私は判断します。

玉ノ井さんのブログを初めて見ました。「地球は地獄の星」と強調されていますが、地球は地獄を生み出すだけの惑星とは思えません。
地球の自然の豊かさ美しさ。生物相と植物相の豊かさ。「太陽系の天体の中では、地球が最も豊かで美しい」というのが私の判断です。

宇宙時代の実現は、確かに素晴らしいものですが、地球人が利己的・攻撃的な性格のままで宇宙開発を進めたら、危険だと感じませんか？。
ヘリウム3やレアメタルなど地球以外の天体から採れる資源の奪い合いや、火星や月などの土地所有権の競争は充分に起こりえます。
地球人の歴史の中で続いてきた欲・利権の揉め事が、宇宙というステージを代えただけの世界でも無くならないと言う…。
まず、地球人が精神的に進化してからでないと宇宙進出はしない方が良いという事です。

玉ノ井さんのブログにはスピリチュアル系サイトへのリンクが多いです。スピリチュアルやチャネリング系のブロガーやYouTuberの中には、
効果の無い高額商品を売りつけたとして、問題になった（個人名義でも実態は数人で運営していたなど）ケースが実際にありました。
スピ系・チャネリング系・未来予知を売りにしているサイトや動画は信用できないので、気を付けてください。

123便の事故原因を真剣に調べていた人たちの中には、調査を辞めてしまった人もいる。
真相解明にはまだまだ時間がかかるか、新しい法規制が作られたりして、調査が難しくなる懸念もあります。
年齢を気になさらず、調査を続けてください。ただし、スピ系サイトの情報は信用してはいけません。

管理人です。

本掲示板では写真・図版・表・グラフは採用しておりません。
写真・図版が貼れるようにされたいのであれば、それが出来る掲示板等をお探しください。

> 事故原因などについて、真摯に向き合い、自分で考察する人が集まっている掲示板ですね。
> ただ、写真・図版・表・グラフが見つからない。
> 写真・図版が貼れるようにできませんか？。

事故原因などについて、真摯に向き合い、自分で考察する人が集まっている掲示板ですね。
ただ、写真・図版・表・グラフが見つからない。
写真・図版が貼れるようにできませんか？。

胸肩　様へ

管理人です。

たいへん貴重な情報の提供ありがとうございます。

下記情報は日航機の墜落を如実に目撃された中嶋初女さまが、墜落事故発生から37年が経過した時点で目撃されたときの様子を克明に記されたイラスト入りの手記ですね。

> https://youtu.be/czhCsHplCd8？si=IzX-UGX_jwTDihSe

中嶋初女様さまによるイラストと手記にはメディアによって報道されて来なかった情報がいくつも含まれているようです。

https://imgur.com/a/Af9gxcD

富士山を過ぎた付近で中途半端に
終わっていた航跡図を、
川上村まで伸ばしましたので
アップします

時刻とCASを固定する従来の手法
を踏襲しながらも、

1.写真撮影ある奥多摩を固定点に
2.削除と追加が1区間ずつ
3.不足する時間の処理

これらの新たな試みにより
大月旋回の位置を移動させた上に
川上村まで航跡を延ばしたことが
最も斬新な点だと思います

角田氏による梁川低空目撃証言や
道志村低空目撃証言と一致、、、
逆に与縄橋から見えるだろうか、
やや不安です

さりげなく扇平山に真っ直ぐ
向かっているところや、日の出町
目撃情報が事故調航跡図と同様、
一致している点は評価したいです

完成度は低いと思いますが、
フリーハンドは一切なく、
全て表計算により作図してます

いかがでしょうか？

※リング位置が東寄りすぎるため
　角田梁川証言と一致してません
※再作成+再挑戦したく思います

川上村役場の収入役の林氏の証言
と時系列での分析を挿入

乱暴にリモートコントロールされた機体
魔の始まり18:55

「収入役の林さんによりますと、6時半
過ぎにものすごい爆音に、気づいて外に
出ると大きな飛行機が、山梨県側から、
低空で旋回しながら、入ってきた」

三国山から急な左旋回して、急降下し、
異常な低空で、南相木村方面に向かい
第4エンジン破壊、キノコ雲発生。

尾根を駆け上がらされ、大左旋回。

「ジェットコースターにでも乗っている様
な感じで、真っ逆様に落ちてゆきます」
（吉崎 博子氏）

「それからわずかの間に右寄りに、旋回
しながら、山梨県側の山の方に消えた」

JAL123 事故当日のCBC
JNNニュース ニュースデスク
田畑 光永アナウンサー

目撃地点は分かりませんが、海抜1217m
の役場から東側を観るなら、扇平山手前の
右旋回が見え、南相木村の方面から、出て
くれば、僅かに右旋回に見え（123便の進行
方向からは左旋回）て、山梨県側の山（居倉集落の山1350m）の陰に消えたとなります。

123便のコックピットクルーは、再度
レタス畑への不時着を狙いますが、左
旋回させられて、高天原山が目前に迫り
ます。

「ジェットコースターにでも乗っている様
な感じで、真っ逆様に落ちてゆきます」
（吉崎 博子氏）

南相木村の中島の住民や栗生の住民が､
命中と煙を吐き左旋回して川上村の村
域を通過するのを見､突然に高天原山
の急角度の斜面を駆け上がる（機首39
度 時速200km/h）

消えたら直ぐに自宅に入って仕舞ったの
で、再び視界に入り川上村秋山のファミ
リーマートヤマナカの北側の尾根1410
mの陰に消えるのを見過ごしたと、理解
出来ます。

https://youtu.be/czhCsHplCd8？si=IzX-UGX_jwTDihSe

異常発生時のDFDRについての考察の続きです。

難解な内容の投稿はよく考えて行うべきだと思っておりますが、事故発生時の状況を知る手掛かりとしての情報となり得るものとして、知識が豊富な方向けとなってしまうかもしれませんが、こちらに資料を貼らせて頂きます。

事故調報告書にありますDFDRのチャートのLOCに関するものです。

こちら　詳細に分析しますと、18：24　半ばの爆発音の直前に機首方位が変わっていた可能性を示す証拠とできる可能性があるように思えるのですが、自分の知識ですと、これ以上の分析は困難です。
チャートの分析能力に長ける方のご協力が頂ければ　との思いです。
飽くまで番外編的なものとご理解頂ければ幸いです。

https://imepic.jp/20240630/639000
https://imepic.jp/20240630/639001

玉ノ井重孝　さまへ

＞どなたの目にも触れなかったと思います。

こちらの投稿は拝見させて頂いております。m（_ _）m

.

> 異常発生時のDFDRについての考察の続きです。

> 物理的な基本部分を終えましたので、チャートの読取りに移ります。
> 事故調報告書にある拡大チャートから、何が起きていたのかの考察ですが、添付した資料の通り、項目によってはグラフの縦軸の取り方に注意が必要であるものと思われます。

> https://imepic.jp/20240625/642260

> .

> ＞ 異常発生時のDFDRについての考察の続きです。

> ＞ ＜物理法則の話3＞
> ＞ https://imepic.jp/20240620/672980

> ＞ ＜その他参考チャート＞
> ＞ https://imepic.jp/20240620/672981
> ＞ https://imepic.jp/20240620/672982

> ＞ 自分なりに考えた　異常発生時の前後方向加速度、垂直方向加速度、PCHの3チャートからの機体に発生したと推測される事象です。

> ＞ チャート解釈に根本的誤りがございましたら、ご指摘頂ければと思います。

> ＞ .

> ＞ ＞ 異常発生時のDFDRについての考察　前回は

> ＞ ＞ ＞ 衝突時のチャートを、どのように解するか　考察を進めております。
> ＞ ＞ ＞ https://imepic.jp/20240615/463570

> ＞ ＞ でした。その続きの部分になります。

> ＞ ＞ ＜物理法則の話2＞
> ＞ ＞ https://imepic.jp/20240619/422040

> ＞ ＞ ぶっちゃけ稚拙な考察かもしれませんが、自分としましてはDFDRの読取りに際し、必要であると考え作成した資料となります。
> ＞ ＞ このあと、123便の場合へと考察を進めます。

管理人さまへ

> 文系ちゃん様へのお願いに関しては猶予期間を設け、本日まで待たせていただきました。
> 鷹富士様との意見交換に関しましては速やかに他の掲示板等のURLをお示しになられてそちらに移行してください。

承知いたしました。
これまでの管理人さまの寛大なる対処に心からお礼申し上げます。

文系ちゃん様へのお願いに関しては猶予期間を設け、本日まで待たせていただきました。
鷹富士様との意見交換に関しましては速やかに他の掲示板等のURLをお示しになられてそちらに移行してください。

以下に経緯を示しておきます。

投稿№3238（管理人から文系ちゃん様へのお願い）5月26日17：16

文系ちゃん様へ

管理人です。

いつも熱心な投稿ありがとうございます。

今回は文系ちゃん様へのお願いです。

鷹富士さんへのご質問又は返信は独自に掲示板を立ち上げた上で行っていただけないでしょうか。

投稿№3239（文系ちゃん様からの返信）5月26日19：11

当方の書き込みがこちらに多大なるご迷惑をお掛けしたようで大変失礼いたしました。

以下、2点　確認とご相談となります。
・問題とされておりますのは、お互いが指名しての投稿であって、現在私が行っている考察の内容とそれを書かせて頂くこと自体は問題とはならないのでしょうか？
それとも内容自体、こちらにそぐわないない内容であるために、投稿を辞めるべきものなのでしょうか？
・独自の掲示板も、私にとってはハードルの高いものです。例えばですが、6月10日までといったような期日を設けて頂きまして、その日まではこれまで通りとして頂くことは難しいでしょうか？
もちろんですが、それは無理となれば即刻ご意向に従う所存です。

以上、宜しくお願い致します。

投稿№3240（管理人から文系ちゃん様への返信）5月26日20：39

文系ちゃん様へ

管理人です。

この掲示板は他者に対して攻撃的すぎる投稿を歓迎しておりません。

独自に掲示板を立ち上げてもらいたいといった話は実は鷹富士様に対してだいぶ以前にお願いしたことですがいつまで待っても立ち上げられない様子です。

掲示板のあり方にも批判的でまた他者の投稿に対しても否定、批判的な投稿をされますと、慣れていない方は投稿しにくくなり、投稿者が常連に限られてしまう。

それは本掲示板の趣旨からはずれると考えております。

また、航空技術についての議論を延々と続けられるのは学生や主婦、一般人にはとっつきにくいものです。

事故の再発防止を目的にメカはこうあるべきだ、あるいはパイロットのあり方は・・・といった専門家筋の議論は別の掲示板で行っていただけないでしょうか。

本件のお願いの趣旨は以上です。

2024年6月末日までにご対処ください。

なお、明日（7月1日）以降、鷹富士様からの投稿はすべて削除致します。
理由は、鷹富士さんが当掲示板に対する考え方並びに一般の方からの指摘内容などによります。

投稿№3353（鷹富士様の投稿）
「この掲示板の投稿は「玉石混交」だとKさんが記されていましたが、「石ころ」なら無害です。
実態は、ゴミの山が真相を覆い隠しています。
掲示板設立の趣旨は合理的な主張を求めているのに、むしろ、不合理な情報が歓迎され、さらに、真相に近付くことを拒否されています。」

管理人としては
「そのように考えられているのなら、本掲示板など相手にせず、ご自身が新たな意に添うような真相追究の掲示板を立ち上げられて運営してみられたら如何でしょうか。」
という趣旨の提案をさせていただき、その方向で考えていただくことを何度もお願いしてきました。

加えて、鷹富士様の投稿又は文系ちゃん様との意見交換が続くのならもう掲示板を見る気がしないといった一般知識人からの声があり、鷹富士様の投稿が続くことによって本掲示板が結果的に荒らされていると管理人は判断しております。