御巣鷹山の悲劇

緑風 さんへの返信です。

緑風さん、
この掲示板では、

> 世間には、様々な議論が横行していますが、否科学的な議論は真相解明のためには妨げになっています。
> 科学的論理的な議論が望まれます。

貴方の希望される科学的な議論（数式、流体、熱力、航空機）は管理人により禁じられているのをご存じないのでしょうか？
科学的な議論をご希望なら自ら掲示板を立ち上げよ。というのが、管理人の主張です。

風化させてはいけない 様

> 私個人の意見としては、高浜機長に疑いをかける事には反対です。

言論統制以前の問題ですね。高浜氏の家族が、自分の父親の記事や写真に対して、ワタナベ氏はじめクレームを入れており、ある女性YouTuberは動画をやめています。

デリケートな問題であり、遺族に対しわざわざ火をおこすような表現は控えるべき。推定で書いたとしても、切り取られ一人歩きした場合に、またコックピットの三人が悪者になった悪夢が蘇ります。

言論の自由で、どこまで認められるかとことんやり合ってもらうのは全然構いません。

5月20日に行われた参議院国会質疑への反響を、ぼつぼつ確認しています。
5月21日に、この掲示板で紹介した佐藤議員の質疑の内容については【ワタナベケンタロウ動画】でも取り上げています。
彼の動画に寄せられたコメントを見ると
《言論の規制が強化されるきっかけとなる恐れがある》
《青山氏の著書には高浜機長の名誉を傷つける記述がある》
《青山氏の推測には飛躍が感じられる》
《どうして今頃になって国会で取り上げるのか》
《情報に流されず、個人個人がしっかり自分で考え判断するのが大切》
おおまかには、このような意見が目立ちます。

言論の規制はネット上では数年前から始まっています。NGワード有りと判断するなどして、個人ブログが消された例があります。
動画配信サイトでも消された動画は多数あります。
比較的規制が甘かったニコニコ動画も、近年になってルールが厳しくなりました。

《情報に流されず、個人個人がしっかり自分で考え判断するのが大切》これが一番でしょう。

佐藤議員は、自衛隊の名誉を守るためには【こういう本は潰さなきゃいけない】という旨を発言しましたが、
国会で議題に上がったことで注目され、却って本が売れるのではないかと思っています。

私個人の意見としては、高浜機長に疑いをかける事には反対です。
最後の瞬間まで乗客乗員を守ろうと闘った人で、敬意しかありません。

https://www.webtv.sangiin.go.jp/webtv/index.php
　　　　　　↑　　　　↑
（1）インターネット審議中継サイトの左隅にある小さなカレンダーから、
（2）令和7年5月20日の日付をクリック。
（3）蒼い枠で表示された外交防衛委員会の文字をクリック。
（4）中継スタート前からの動画が視られます。

令和7年5月20日　参議院　外交防衛委員会
00---音声無し
31m02s---開会のアナウンス
31m59s---佐藤議員からの質疑始まる
33m07s---え～今日、お手元の資料の配布資料の、これを見て戴きたいんですけど、
ここにまず、青山透子氏の著書のなかで、高浜機長に対する言及があります。資料1・資料2です。読み上げます。

35m03s---中谷防衛大臣の答弁。
35m34s---佐藤議員　委員の皆さん。これが今の状況なんですよ。
35m57s---青木人事教育局長　　そのようなことはございません。
36m07s---佐藤議員
36m24s---中谷防衛大臣の答弁。
36m35s---佐藤議員　こういうものが、どんどん広がるんですよ。　
（青山本の最新刊のタイトルが事故でなく事件になっている事を力説）
（自衛隊は利他の精神でやっている）
（吉田茂の過去の発言を引用）
私も現役時代に非常につらい思いをしました。湾岸戦争に駆り出された時の不条理と悔しい思い、自衛隊員と家族の別れの悲しみなどを力説。

42m49s---中谷防衛大臣の答弁。
44m40s---佐藤議員
47m04s---青木人事教育局長の答弁。
47m11s---佐藤議員

47m44s---野中厚　文部科学副大臣の答弁。
48m22s---佐藤議員 また新しい本が出るんですよ。
（野中厚　文部科学副大臣が退席する）
緊急事態の道路の使い方ほかについて質疑。

123便事故への意見は、多種多様。ネット住民の意見のまとめ的な動画を御紹介。
動画の長さは30m10sあり、【字幕が出るので2倍速】で視れば【貴方の大切な時間を節約】できます。

★【2ch考えさせられるスレ】日航機の墜落事故、40年ごしに政府が陰謀論を否定【ゆっくり解説】★
https://youtu.be/wvVuKwqB62c？si=3KZ396mPEoi9wfbf

風化させてはいけない 様

グループと言っても、せいぜい何十人かのグループでしょうから、クラウドファンディングで海底調査をやりたいという考え方をする個人の行動に「しばり」はできないでしょうし、では何故やろうというのにやらないのかということに疑念を持たれますね。

また、署名の5000人以上の方々は大半はグループに属していないと思いますしね。個人で動くのがいいです。

そもそも、812連絡会が呼び掛けで、2010年になるより前にクラウドファンディングなりで調査をしないといけませんでしたね。要求するばかりで、無視されて何もしないまま時間が過ぎたように見えます。

そうなると、本気度がないというか、相模湾探査をやる意味はないという考え方をしているように見えます。放置していますから。

九州人 さんへの返信です。

拝復　九州人　殿

> 日航パイロット有志が90年代に海底調査した以外は、誰も調査をしないということは、やっても意味がないと思っているように見えます。
　↑↑　90年代ならば、比較的早い時代ですね。その時はどのような機材と設備で調査をしたのか、知りたい。

今思い出したのですが、仮名・田中氏はだいぶ以前から「相模湾には尾翼の欠片は無いです」と発言していました。
その発言を、私は忘れていました。（’◇’）ゞ
「相模湾には尾翼の欠片は無いです」と過去何度かニコ生で発言した人が、今回から「尾翼の欠片調査」の実現を応援すると言い出したのも、
【限られたメンバーでは事故調査に限界を感じている】というのも有りか？……。

> 再調査要求に必要な大義名分ではないかなと思います。ボイスレコーダー裁判は負けましたから、ネタがありませんからね。
　↑↑　仮名・田中氏は御遺族の吉備さんと青山女史のグループにも協力を求めたい様子でしたが、
青山女史のグループは再調査を行うにしても、仮名・田中氏のグループを拒否する確率が高いので再調査が実現したとしても、別々の行動になると思います。

確か、パイロットではなく、航空機はド素人だったような。元パイロットはたまに動画でゲスト出演されてますね。

日航パイロット有志が90年代に海底調査した以外は、誰も調査をしないということは、やっても意味がないと思っているように見えます。

再調査要求に必要な大義名分ではないかなと思います。ボイスレコーダー裁判は負けましたから、ネタがありませんからね。

令和7年4月2日の国会質疑で、津村議員が海に沈んだままの尾翼欠片の話題を出しました。
引き揚げるのが無理ならば、水中カメラ等を沈めて撮影できればそんなに高額な費用は掛からないという発言でした。

令和7年5月19日に配信されたニコ生ライヴで、
元パイロットを名乗る仮名・田中氏から以下の発言がなされました。

要約すると
【津村議員が提唱したように】、
【水中カメラを沈めて尾翼の欠片を撮影する市民運動的な行動を起こしたい】という趣旨でした。

仮名・田中氏は、複数の市民グループや個人で活動している研究者など、広範囲の相手に対し、協力してほしいと発言。

さらに御遺族の御一人で、工学修士でもある小田周二殿のグループが、
123便事故の再調査を訴える【署名活動】を続けてこられましたが、署名者が5.300名を超えたという報告。

最少でも5000名を目指していた署名なので、これで予算をつぎ込むことが出来れば、尾翼欠片の再調査が市民運動として可能になります。

引き揚げだと1億円にはなる予測で、水中撮影だけなら1000万ぐらいで出来るだろうと。

【海底に沈んでいる尾翼欠片を調べよ】と言う要望は、以前からありました。

それを実施する市民運動が動き始める兆しが見えてきました。

現代は科学的検査が進歩している為、欠片の表層部が腐食していても、深層部はある程度解析できるかもしれません。

問題は、許可が下りるか否かです。

風化させてはいけない さんへの返信です。

> この掲示板に参加する人（投稿者）が減っていますね。アクセス回数は多いのに、投稿者が少ない…。
> なるべく多くの方に参加してもらいたいです。

動画掲示板に人が流れている感はありますね。