御巣鷹山の悲劇

令和7年5月20日に、私は【No.4080「市民運動が動き始める兆し」】という書込みをしました。

（1）尾翼の破片はとっくに引き揚げられているので、今更探しても無い
（2）パイロット有志が早い時期に調査したが、成果は無かった
（3）膨大な費用がかかる
（4）引き揚げは無理でも、潜水して撮影するなどの手段もある
（5）広範囲の人に協力を求める
以上のような主旨をお知らせしました。

特に、元パイロットの仮名・田中さんは、（1）を強調すると同時に、（5）広範囲の人に協力を求める発言もしていました。
（1）探してももう無い　（5）協力者募集　とでは、主張としては矛盾しています。

ところが、令和7年6月30日のニコ動ライブで、【尾翼の再調査が実現しそうな】説明をしました。
もし実現すれば、
◆引き揚げOR潜水調査が、今年のうちに可能。
◆ダイバーの選出や見積もりなどは今年の8月には検討できる。
◆以前、調査をした会社とも連絡が取れたと言う報告。

「尾翼の欠片は探しても無い」を強く主張していた仮名・田中さんは、今回の進展に積極的になり、「変節したのか」「言ってることが解りにくい」などの
コメントを寄せられました。

この動画は【冒頭7分以降】有料になります。

【物事を調査する過程】では、【以前の仮説を見直す・変節するという事は当然】起こります。
仮名・田中さんの変節に驚いた支援者の気持ちは理解できます。

科学的な検査技術は進歩を続けます。もしも、尾翼の欠片が見つかり、腐食が激しくても、
欠片の深層部を調べる事は可能だと思います。

今回のニコ動による【再調査が可能？】の報告が、期待ハズレにならない事を祈ります。

風化させてはいけない さんへの返信です。

> 【動画　No.180】の終わりの部分で、当掲示板が紹介されました。

最近見ていませんでした。これで少しは御巣鷹山の悲劇のアクセスが増えるでしょうか。

数こそが正義であったり、認知度や社会的な信用が人の信じるものを左右してしまいます。中卒を公言するワタナベケンタロウ動画のチャンネル登録者は激減し、視聴数もじり貧です。

対して、「東大大学院」「森永卓郎から推薦」「遺族のために裁判」「7冊の著作」等があるだけで、体制側になってしまいます。無条件でワタナベケンタロウが嘘をついていると考えてしまう人の割合が高いわけです。

この体制側からの情報誘導が失敗することはあまりありません。しかし、兵庫県知事問題だけは内部告発や内部告発でクーデターを指摘された姫路西高校の卒業生四人が相次いで自殺する異常事態になり、ひっくり返ってしまいました。なんとか知事を辞任させようと足掻いていますが。

ワタナベケンタロウ氏に勝ち目は本来なさそうに見えましたが、青山氏からのメールや吉備さんとの電話音声が証拠としてありますから、それを出すことで「青山さんアウトですよ」という動画を出せたのでしょう。二人が公開で、そのメールや電話音声を突き合わせて事実確認すればいいだけです。

当掲示板に、何度か書込みをされたワタナベケンタロウ殿は、まさに御本人です。
【動画　No.180】の終わりの部分で、当掲示板が紹介されました。

【日航機墜落事故180】本当の闇はここにあった。
https://youtu.be/s7npHgH8U8Y？si=th-NKBL7zrIHsi_F

00m00s---Opening
00m28s---青山女史・吉備夫人とのやり取りについて、今まで公開しなかった事情の内容がどんなものであったか、公開・解説を始める。

24m17s---掲示板・御巣鷹山の悲劇の紹介。
25m09s---終わり

緑風 さんへの返信です。
拝復　緑風　殿

この動画を作成・公開しているRさんは、理系や工学の勉強は本格的にやってないのでしょう。
それでも、こういう動画を作った事に対しては、彼女なりに頑張ったなぁと思います。
緑風殿やあつちゃん殿のように、しっかりした知識のある人から、彼女のコメント欄に「改善の必要な個所などを」書込み、教えてあげれば良いです。

> 風化させてはいけない 様

> 前半で事故調の圧力隔壁説が誤りであることを指摘している内容は正しいが、後半で工学用語の「異常外力着力点」の意味を誤解しているのは構造力学の素養のある人達からは賛同を得られません。

あつちやん さんへの返信です。
拝復　あつちゃん殿

この動画を作成・公開しているRさんは、理系や工学の勉強は本格的にやってないのでしょう。
それでも、こういう動画を作った事に対しては、彼女なりに頑張ったなぁと思います。
緑風殿やあつちゃん殿のように、しっかりした知識のある人から、彼女のコメント欄に「改善の必要な個所などを」書込み、教えてあげれば良いです。

> 風化させてはいけない さんへ

> 2009/11/30 Flight Safety Foundation
> の元文献を拝見しましたが、JALの安全啓発センターの訪問レポートでした。

> 2023/6/22 Popular Mechanicsは
> 8.12の全貌をまとめたレポートでしたが、
> 金属破壊部の解析や分析の詳細は記載されていませんでした。

> トレースできず、あらすじも事故調と同じでした。