御巣鷹山の悲劇

安芸 さんへの返信です。

拝復　　　　安芸　殿

> 異常発生からわずか6秒後に機長が「スコーク77」を発したのは早すぎる。機長は何らかの異常を先に認識していたのではないか。
この部分も、撃墜説などを想起させるのです。スコーク77を出すのは誰が聴いても早すぎます。

当時の1980年代には飛行機が乗っ取られるハイジャックや、爆破されるテロ行為が実際に起きていたため、
123便がレーダーから消えるというテレビ画面のテロップを見た瞬間、私はハイジャックかテロを疑いました。

当夜の生中継で、テレビ局報道部からの速報で、「日航や政府関係筋に対して、我々が爆破させたと告げる電話がかかっています」
というアナウンサーの読み上げが1度だけありました。
この情報は後日、新聞に小さく載りましたが、話題にする人はほとんどいませんでした。
タチの悪いイタズラ電話だと判断する人が多かったようでした。
当時、事件事故に便乗するイタズラ電話は、たまにあったからです。

> 角田四郎著「疑惑」のP340～P351に、角田氏が日乗連の3氏に取材し、意見交換した内容が記されています。7時間以上に亘り様々な問題を議論されていますが、特に重要な視点は下記。

> 異常発生からわずか6秒後に機長が「スコーク77」を発したのは早すぎる。機長は何らかの異常を先に認識していたのではないか。
> 生存者証言などにより客室の急減圧はないから、事故調の圧力隔壁説は誤りであり、垂直尾翼が先に破壊している。垂直尾翼にとてつもない大きな衝撃が加わった。
　　　　　　（以下は略させて頂きます）

拝復　　　安芸　殿

理論物理学で有名な保江博士は、自ら開催した講演で「123便は撃墜された」と発言しています。
さらに、「書店に置かれてから1週間で撤去された本がある」とも発言。
その本とは、角田氏の「疑惑」と判断して良いでしょうか、他にも類似の本があったのでしょうか。

安芸 さんへの返信です。

> 角田四郎著「疑惑」のP340～P351に、角田氏が日乗連の3氏に取材し、意見交換した内容が記されています。7時間以上に亘り様々な問題を議論されていますが、特に重要な視点は下記。
　　（中略）
> 角田著は1993年発行です。それからすでに30年余り経ちましたが、大手メディアの状況は変わっていません。
> パソコンの価格は大幅に下がりその性能は大幅に上がっているのに活用できず、世間には科学的思考力を低下させた誤った議論が氾濫しています。

補足させていただきます。

AP通信記事の翻訳文に関して参考となる動画として、以下のワタナベさんの動画もご覧いただければ幸いです。

【日航機墜落事故127】520名が命を落とした原因が「なぜだかわからない」では済まされない（2023年8月5日投稿の動画）
https://m.youtube.com/watch?v=UuasSxGI_YU＆t=62

以前、こちらの掲示板に一度だけ書き込ませていただいた小幡瞭介です。（その際の書き込みは削除させていただきました。）

今回、再度書き込みをさせていただきます。

先日、ワタナベケンタロウさんがニコ生で私の肉声のメッセージを流してくださいました。
https://sp.live.nicovideo.jp/watch/lv348564656

メッセージの内容を、こちらの掲示板にも記載させていただきます。

ワタナベさんに流していただいた私のメッセージは以下の通りです。

ワタナベケンタロウ動画の視聴者の皆さん、こんにちは。
ワタナベさんに協力させていただいている小幡瞭介です。

この度、ワタナベさんの動画の場をお借りして、私からお伝えしたいメッセージが2つあります。

お聞きいただければ幸いです。

(1)森永康平さんへのお願い
森永卓郎さんの著書『書いてはいけない』に掲載されているAP通信記事の翻訳文の作者は私（小幡瞭介）です。
紙書籍版・電子書籍版の『書いてはいけない』に掲載されている当該翻訳文の箇所に私の名前をクレジットしていただけないでしょうか？
私は今年（2025年）の4月、当該翻訳文の箇所に私の名前の掲載を依頼するメールを森永康平さんに送信させていただきましたが、返信をいただけていないので、この場をお借りして再度お願いさせていただきます。
森永康平さん、よろしくお願いいたします。

(2)事故当日、事故の報道に関わった方々へのお願い
事故当日、事故の報道に関わった方々には、当日の記憶を改めて発信していただきたいです。
特に、池上彰さんや塚田祐之さん、柳澤秀夫さんには、事故当日のNHKの報道について、詳しく述べていただきたいと考えています。
池上さん、塚田さん、柳澤さん、ご検討のほどよろしくお願いいたします。

私からのメッセージは以上です。
この場を提供してくださったワタナベさんに感謝申し上げます。

最後に、事故の犠牲者の方々のご冥福をお祈りいたします。

http://www.clearing.mod.go.jp/hakusho_data/1986/w1986_9146.html

海上自衛隊
小規模訓練
期間：S60年8月5日～8月14日　
訓練区域：横須賀、呉、鹿児島および佐世保を通ずる海域
規模等：日本側艦船2隻（しらね、むらくも）、米国側艦船1隻（ブルーリッジ）
訓練内容：戦術運動訓練