御巣鷹山の悲劇

緑風 さんへの返信です。
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> NaokoSam2 さんへの返信です。
> 青山著の第2章を丁寧に読むとわかります。
＞＞ 第2章はチーフパーサーの遺体を機長の遺体と警察が誤認していたのを著者独特の歪んだ解釈で説明しています。
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→ 青山透子氏が曲解されているとは思えない。根拠は下記の通り。

「日航123便墜落　遺物は真相を語る」（青山透子著、文庫版、p. 120）によると以下のように書かれている。
『＜前略＞まず、客室乗務員の中で唯一の男性であったチーフパーサーの服装は黒い制服で、コックピットとは異なり背広のようなもので袖口にシルバーの線があった。その波多野純チーフパーサーの検視番号は73と早かった。L1、前方Aコンパートメントの左側出口付近のクルーシートに座っていたが全身が完全に揃っており、全く炭化していなかった。この、Aコンパートメントの乗客で左側の人たちは、波多野チーフと同じように顔で身元確認が可能であった人も多い。＜後略＞』

緑風 さまへ
「チーフパーサーの遺体を機長の遺体と警察が誤認していた」のSourceはどこですか？
青山女史の「隠された遺体」と飯塚訓「墜落遺体」くらいしか読んでないので・・・
（ 青山女史がおっしゃることは，よくよく吟味しないと危ない，は承知しております。）

> 第2章はチーフパーサーの遺体を機長の遺体と警察が誤認していたのを著者独特の歪んだ解釈で説明しています。

緑風さまへ

改めていろいろとCVRを聴き直しましたが、残念ながら自分の耳だと　こうだろう　というところまでは聴きとることができませんでした。
トラック別の録音を、現代の技術でクリーニングして再生すれば、新たな発見があるように思います。

この他　CVRに関しまして

18：33　のところ　

福田F/E「キャプテン」
佐々木F/O（この便のキャプテン）「はい」
福田F/E「アールファイブのマスクがスト / ですから / デコンプレッション / エマージェンシーディセントやったほうがいいと思いますはい」

のように、ここで　「デコンプレッション」　と聴きとれるとの情報を頂いております。

CVR解析が開始されたころ、新聞にデコンプレッションという言葉が録音されていた旨書かれていたものの、報告書では書き起こしされなかったというのが謎でしたが、少なくともこの箇所では「減圧」に関する発言があったということで、どうして報告書に盛り込まれなかったのかは考察を要するように思います。

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> 文系ちゃん 様

> 24分36秒、、、、ド、ド、ド、ド、ド、（衝突音）
> 24分38秒（CAP）あれだ
> 24分39秒（CAP）あれがあたったぞ
> 24分42秒（CAP）スコーク7700
> 24分47秒（COP）スコーク77
> 24分51秒（COP）緊急信号発しております
> 24分54秒（CAP）アンバーライト オン（油圧低下警告灯が点灯した）
> 24分57秒（COP）ハイドロプレッシャー見ます
> 25分19秒（COP）ハイドロ？（F/E）落っこった

> これで、つながると思います。

ワタナベケンタローさんの動画#178を拝見し、落合さん証言において、天井に穴が空いて青空がみえた。という初期の新聞記事が紹介されていました。天井に穴が空いたら、隔壁の差圧が減って破れ難くなるでしょうし、逆に隔壁に穴が空いたら、天井は破れ難くなるでしょう。
その後、この話が出なくなり情報統制があったのか。疑ってしまいます。
また、気管が爆発した。というメモの話もありましたが、気管とは何を意味しているのか。謎です。

Yutube ミリタリー・チャンネル　さまの動画にて、元空将の 織田邦男さんがCVRの内容に関してコメントをされておりました。

【7/9まで限定公開】日航機123便：一部始終を見た元空将が“事故のウラ側”を暴露！（後編）
https://www.youtube.com/watch?v=pyfzpiCqMHo

動画開始後4分～あたりで、コックピットの会話で「アンバー」という声が残っている旨発言されております。

前後の会話の流れからしても、該当箇所18時24分54秒の発言は「アンバー　ライトオン」と判断して間違いないものと思います。

8月28日の朝刊各紙には、CVR全記録が載っておりましたが、そこにはこの「アンバー　ライトオン」の文字が読み取れましたが、のちの正式な事故報告書ではなぜか削除されてしまっています。

事故の検証に大きく影響するようなものではないのかもしれませんが、機内の状況を正確に把握するには欠かすことのできない重要な情報だとは思います。

＜前編＞

【日航機123便】一部始終を見た元空将が“事故のウラ側”を暴露！（元空将 織田邦男）
https://www.youtube.com/watch?v=Gdg7V9b2L5Y