御巣鷹山の悲劇

日航機墜落事故㉟では驚愕の新事実を報告します。誰も指摘しないデータから自己原因を追求する黒田説。
飛行経路が私の調査とは異なるが、横田基地対応はまあまあかと。https://www.youtube.com/watch?v=Mod4-sJSPk4

　『永遠に許されざる者』を読むと、事故後、しばらくの時間が経過するまでは冷静に事故の分析も出来ず、傍観者の立場であったと言われる。
その後、事故調査委員会が1987年6月に公表された報告書に記載の事故原因に則って、加害者とされる組織「ボーイング社」「日航」「航空局」の三社を相手に告発された前後から、
著者が特に日本航空という会社と長年に渡り、どれだけ妥協を許さず、懐柔されることもなく、真摯に向き合われてきたのかがわかる。

　著者はその結果、結論として「日本航空は実は加害者ではなかった」と言われ、日本航空は加害者ではなく、むしろ被害者に近い存在であったのだが、あえて加害者役に徹してその役割を演じてきた。
あるいは真の加害者からの意図に従って加害者役を演じさせられてきたにすぎないのだと言われる。

　ただ、読書感想としては、小田周二さんの言われる「加害者」というのは必ずしも実行犯という意味ではなく、
「事故原因を知っていながらそれを明かさず、隠し通している存在」即ち、「悪意」である存在のことを仰られているように感じる。

　著者は、日本航空は犠牲者遺族と同様に本当の事故原因を知らされていない存在であるという。
　ところが、自ら「加害者」と称する日本航空が犠牲者に対しては「被害者」あるいは「犠牲者」とは呼ばず、「遭難者」と呼び、あえて加害者役を演じ、「補償金」ではなく、「見舞金」を支払ってきたと言われる。

> その後に、フリーであれ大手であれ、「12日の記者会見の文言は何故なくなったのですか？」という質問すらしなかった、統制されたということになります。

管理人です。

九州人さん　重ねての投稿ありがとうございます。

　投稿ナンバー「63」におけるAOSANさんの投稿で
https://blog.goo.ne.jp/adoi/c/b41409f3e320038c1e0c881565862d49
の中で紹介されていましたが、1978年に上映されたという映画　『皇帝のいない八月』　の中で、
　「有事の際など、一国の総理が治安出動が必要と判断した場合に限っては現場に向けて警察に先んじて自衛隊を動かすことが出来る。」
と解説された一コマがあります。

　更に九州人さんが今回投稿いただきました中で「8月12日の夜の時点で既に報道の統制がされていた」ということであれば、総理が、墜落直後の段階においていち早く
有事に匹敵するような大事件であると判断されていた可能性があるということになり、また、そのように判断せざるを得ないような情報を持たれていたのかもしれないということになりますね。

　角田四郎さんが『疑惑　JAL123便墜落事故』の中で事故に不審を持たれ、自ら調査を行なわれた結果、「この事故（JAL123便墜落事故）は単なる墜落事故ではない」
と記されていた箇所が今更ながら思い起こされます。

＞おそらくはとても衝撃的な内容なのでしょうね。

管理人さん、ありがとうございます。

8月12日の夜から、中間発表くらいまでに出てきたものが、書き起こし段階になり、事故調査報告書の段階までに、次々と削除されたようですね。

ついでに、リークされた音声も削除済みの内容ですから、これは、事故調側から見たら、暴露にはなっておらず、事故調主導のリークに見えます。

また、共同配信を掲載した地方紙以外では、読売、毎日、日経等、朝日は「操縦性が悪い」以外は、全く共同配信を無視した報道であり、既に12日の夜には、情報統制されて、この重要情報を報道していません。

翌朝のテレビニュースでも、今のところ記憶になく、早い段階で「出すな！」の指示が出ていたと考えられます。

共同通信の配信タイミングが、朝刊締め切りギリギリで、そこまで統制ができなかったために、表に出たと考えられます。

読売、朝日、毎日、日経、時事等、全て、この記者会見には記者がいたはずで、この不自然さが際立ちます。

その後に、フリーであれ大手であれ、「12日の記者会見の文言は何故なくなったのですか？」という質問すらしなかった、統制されたということになります。

> 参考までに、8月14日のボイスレコーダー回収から3日目に、速報で再生した内容が伝えられています。

九州人さんへ　　

管理人です。

はじめての投稿ありがとうございます。

オリジナルのボイス・レコーダーは、ごく一部の人だけは聞いているはず。　おそらくはとても衝撃的な内容なのでしょうね。

続けての投稿を期待しております。