御巣鷹山の悲劇

日航機の飛行中を、地上から撮った写真は2件、知られています。

一つは、奥多摩町の山崎氏が撮った写真で、事故調が垂直尾翼の損失状態の解析するために使った他、複数の出版物やネットでも紹介されています。
二つ目は、都留市の源生氏が撮った写真で、85年8月16日の山梨日々新聞に掲載されました。

山崎氏の写真が日航機の前方斜め下からなのに対し、源生氏の写真は後方斜め下からでこの方向から見ると垂直尾翼は完全に失われています。
従って、垂直尾翼の損失状態を解析する上では源生氏の写真も参考にすべきなのに、事故調はこれを無視しています。

理由は、源生氏の写真では日航機は頭上近くを北東に飛行しており、その方向に進むと日航機は大月市役所上空のかなり東寄りの経路を飛んでいますから、これを認めると、事故調が想定する大月上空の旋回がウソであることがわかるからです。

角田氏が梁川駅近くのキャンプ場で、倉岳山を挟んでその南で旧秋山村の藤本氏が、それぞれ旋回する日航機を目撃し、さらに角田氏自身が日の出町と五日市町の目撃情報を取材しているように、日航機の360度旋回を含め山梨県東部の実際の飛行経路は、事故調が描くよりも東へ大きくずれていました。

御遺族のうち、現在も闘い続けている小田周二氏からの、最新メッセージが動画配信されています。
動画の中で、御遺族と日航側との交渉（対面・手紙など）がどういうものだったのか説明しています。
数回の動画に分けて公開するそうです。
https://youtu.be/O1kDXgFbmLo？si=JPtTJbYC8gz8ljKH

真相追求 さんへの返信です。

管理人です。

たいへん貴重なご意見と映像の紹介ありがとうございました。

> https://youtu.be/URLWsn__LjY？si=IRKRBWlcEIEWYRjM
見せていただきました。

> 山から海に持ち出し、
> 海から引き上げた事
> にしたのも、事実

> 壊れ方違い
> https://youtu.be/URLWsn__LjY？si=IRKRBWlcEIEWYRjM

You Tubeに【直家GO】というチャンネルが在り、123便を話題にした有名人コラボ番組を痛烈に斬りまくっています。
2026年1月17日に公開の『ノーボーダーXファイル』は、ごぼうの党のオッサンVSワタナベケンタロウ氏の対談でした。
なんと【123便に関する大切な発言が、大幅にカットされた状態】で放送された事が判明。
肝心な部分をバッサリ削除編集したのは、BANを恐れたから。

直家さんのチャンネルでは下品な言葉も出ますが、媚びへつらいが無く、怪しいものは怪しいとはっきり言います。

https://youtu.be/UryU6XQ0NvM？si=YT5eyrXcWw8jN-Qw

風化させてはいけない さんへの返信です。

管理人です。

貴重なご意見ありがとうございます。

小田周二様には本掲示板に過去膨大な量の投稿をいただきました。

小田周二様の仰られる仮説の真偽はともかく、事故原因に疑問を持たれる複数の御遺族様及びその関係者に向けて「妨害」或いは「離反工作」が行われて来たのが事実であるならば、「風化させてはいけない」さんがご指摘されるようにあのジャンボ機が墜落したのは普通の事故ではなかったのではないかと勘ぐりたくなりますね。

> 御遺族の御一人で、工学修士の資格を持つ技術者でもある小田　周二　殿が、最新のメッセージを公開しています。
> 青山透子氏のハテナBlogに寄稿されたもので、日付は2025年12月26日です。

> 事故原因などを追究する過程で、協力してくれる人たちにも「妨害」「離反工作」が行われて来た事も述べています。
> 御遺族などに対して「妨害」「離反工作」が行われて来た事実があるという事は、この事故は普通の事故ではないと感じさせます。