御巣鷹山の悲劇

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内容 文系ちゃん さんへの返信です。 > ToFu さまへ > 応援有難うございます。＾_＾ > ＞ 本題に入ります。一つ質問させて下さい。 > ＞ 下記画像は風のたより様がご紹介しておりましたJ.T.Fitzgerald氏の資料の中から、フライ・バイ・ワイヤについての記述を抜き出したものです。 > ＞ https://i.imgur.com/7o3WsRS.jpg > ＞ 私が引いた赤下線部に「パイロットからの入力は電線を介してコンピュータ処理され〜舵面の油圧アクチュエータに直接伝わる。」とあります。 > ＞ 私としましては、油圧アクチュエータまで信号が伝わっていたとしても、油圧そのものが喪失していた場合機能するのかが疑問なのです。 > その部分、777の説明ですね。電気信号で伝達を行うフライ・バイ・ワイヤ機がそうなっています。 > 747はですが、操縦桿と舵面との繋がりがあります。伝わるのは操作した力そのものなのです。 > ただ747のような大型機で人力によって舵面をというのはムリな話ですので、健全状態であればその力はアクチュエーターのバルブを開く所までで、あとは油圧が仕事をする事になるかと思います。