御巣鷹山の悲劇

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内容 ToFu さんへの返信です。 > 文系ちゃん様へ > かねてより過去の投稿は拝読しております。 > 文系ちゃん様が作図された、小松便や大月旋回の図はシンプルで大変良かったです。 > また、「CAPさん、COPさん、フィールユニットさん、センターコントロールアクチュエーターさんの4人がいて、1本の長い棒を握って〜」の例えは、機構学に疎い私にとっても非常にわかり易い例えでした。 > ご自身で地道に検証・作図されてる様子から、私も見習わせて頂きたいと思います。これからも応援しております。 > 本題に入ります。一つ質問させて下さい。 > 下記画像は風のたより様がご紹介しておりましたJ.T.Fitzgerald氏の資料の中から、フライ・バイ・ワイヤについての記述を抜き出したものです。 > https://i.imgur.com/7o3WsRS.jpg > 私が引いた赤下線部に「パイロットからの入力は電線を介してコンピュータ処理され〜舵面の油圧アクチュエータに直接伝わる。」とあります。 > 私としましては、油圧アクチュエータまで信号が伝わっていたとしても、油圧そのものが喪失していた場合機能するのかが疑問なのです。 > ここは文系ちゃん様はどう解釈しておられますか？ > レベルの低い質問ですがご容赦下さい。何卒よろしくお願い致します。