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御巣鷹山の悲劇
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> > 本当に逆ギレですか? > 文句があるなら真っ向から説明すればいいでしょう? > 3割の操縦性を有すると発言したのは風のたよりさん貴方ですよ。 > ↓ > ↓ > >>(4)結論 > 123便が機体後部を破壊され、油圧によるパワーアシストを喪失した後の操縦性は、 > 1,2人のパイロットによりエレベータは押し力で44%確保されており、その可動角は最大角の20~30%程度確保されていた。 > 2,2人のパイロットによりエルロンはトルクで55%確保されており、その可動角は最大角の30~40%程度確保されていた。 > 以上から、健常な性能には遠く及ばないものの舵の最大可動角の約30%程度の操作は行えていたことになります。 > この状態を「操縦できた可能性0.001%」とは言えない思います。
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