御巣鷹山の悲劇

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内容 安芸 さんへの返信です。 > この掲示板の冒頭に表示されている「掲示板設立の趣旨」の末尾に、次のように述べられています。 > 『「最終報告書」に記されてある事故原因が腑に落ちないとなると、腑に落ちるまで釈然としない思いが残ってしまうものだ。・・・・・・・・・・「事故原因」にはどうにも心にひっかかるものがあると思いながら、議論することもないまま今日まで過ぎてしまった、といった人たちも多いのではないかと思われる。そのような人たちにご登場いただき、ざっくばらんな投稿が重ねられ、議論が深まることを期待して掲示板設立の趣旨としたい。』 > 従って、「事故原因」の追究がこの掲示板の重要な目的です。 > ネットや出版物には事故原因について様々な推論が出されていますが、それらの大部分は合理的根拠に欠けるとして他の人から否定され、批判に耐える情報は極めて少ない状況です。 > その中で、この掲示板のNo.3734などで紹介された、月刊誌「創」88年10月号の記事にある下記の情報については否定する情報がみつかりません。 > どなたか、これを否定する情報をご存知でしたら、ご教示ください。 > 「たかつき」のFRAM工事が85年10月に完成したことは公に確認されていますが、その過程で試射実験などを、いつ、どこで行ったのか、の情報が確認できません。 > 「1985年8月、FRAM工事終盤であった横須賀海上自衛隊所属のミサイル護衛艦「たかつき」は、8月13日に伊豆大島沖で新装したミサイルの試射実験を行うべく、8月12日夕刻、相模湾を航行していた。その途次、翌13日のミサイル試射の標的となる「無人標的機」の飛行試験を行った。それ（無人標的機）が上空へ差しかかっていた日航123便の垂直尾翼に衝突し、あの大惨事となった。」