御巣鷹山の悲劇

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内容 > 拝復　管理人　樣 > 様でも殿でもなく、最上の敬意を表す「樣」宛で感謝の意を申し上げます。IPをチェックして戴き、私への疑いが晴れました。有難うございます。 > ＞＞・風化させてはいけないさんと鷹富士さんのIPアドレスは異なります。（両者は全くの別人です） > ＞＞・投稿者名が鷹富士さんから風化させてはいけないさんへ入れ替わっていたという現象は原因不明ですが、あっちゃんが指摘される403エラーが起きた時期ですので、何らかのシステムエラーが起きていた可能性は考えられます。 > 【規約違反している人】 > 主観が強すぎる内容や、ふざけた表現で大量に投稿するのは規約違反になりませんか？「他の投稿者を頭ごなしに否定したり突然攻撃している投稿者が、過去のページに見つかり」ました。これも、規約違反になりませんか？。 > 【投稿者について】 > アクセス数が多い割に、新参投稿者が少ない理由は、 > 「123便事故原因に関心があっても、工学的な知識や航空機の構造、物理系の勉強不足等で、しっかりした検証考察の文章が書けない」そういう人が世の中には多いからだと考えられます。 > 【事故を誘発した要因の候補】 > 123便（JA8119機）については、事故当日の午前中と昼過ぎに搭乗した乗客の証言＝「機体後部から大きな異音がして機体が揺れ、恐怖を感じた」があります。 > 機体内部の部品が経年劣化で灰色の粉末状になって落剝し、機体後部が汚れてくれば、その機体は限界を迎えているのが判るそうです。 > 　営利最優先の日航が、限界を迎えた機体を無理にフライトさせたことも、事故誘発の候補に挙がっています。