御巣鷹山の悲劇

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内容 玉ノ井重孝 さんへの返信です。 > このたび、「自分のブログ」で以下の記事を掲げました。 > 『日航123便墜落事件で「事件の大枠」自体がどうも「釈然」としません』 > 2024年12月08日 > ＜（新・新版）21世紀は宇宙文明時代＞ > https://ssg21utbume.seesaa.net/article/r6-2024-12-8.html > せっかくなので、お知らせ致します。 > 「ブログ記事」の文章を、多少簡略化、さらに一部修正・追加しました。 > 基本的な趣旨は、同じで変わりません。 > ---------- > 「123便の墜落事件」は、おおよそ次のような流れになっているものと認識しています。 > （1）「事故調査報告書」によれば、伊豆半島の東沖で、異常が発生した。 > （2）垂直尾翼が破壊され、油圧系統も全滅したので、操縦不能に陥った。 > （3）操縦不能で羽田空港に戻れず、横田基地に緊急着陸しようとした。 > （4）ところが、自衛隊（？）から拒否され、北西方向の山岳地帯に飛行させられた。 > （5）最後には、「御巣鷹山」で墜落させられた。 > しかしながら、これらを眺めると、どうも釈然としません。 > もちろん「事故ではなく、意図的な事件」と、とらえています。 > この事件を引き起こした「犯人たち」は、123便を「どうしたかった」のか？ > 最終的には「墜落させるつもりだった」のは、たぶん間違いないと思います。 > 一方、（1）「伊豆半島東沖」の場所では、「墜落させる意思はなかった」と思えてなりません。 > 「何らかの無人飛行体」を意識的にぶつけて、垂直尾翼を破壊したことになっています。 > しかし、もし墜落させるなら、真っ先に「エンジンを4発とも狙って破壊する」のが軍事的には当然です。 > （「無人飛行体」が最低4発必要）。 > エンジンから一番遠い垂直尾翼を狙うのは、一番効果が少なく、明らかに不自然です。 > しかも、発射したのは「たった1発」のはずです。 > なおさら不自然です。 > 人間に例えるなら、「心臓、あるいは脳みそ」を狙うのが当然です。 > ところが、一番遠い「足首」を狙って、「たった1発だけ撃つ」ようなものです。 > 足を引きずりながら逃げられてしまう可能性が十分あります。 > 123便も同じです。 > この「伊豆半島の東沖」では、垂直尾翼は破壊するが、「墜落までは、させる意思はなかった」と解釈できます。 > しかし最終的には墜落させる意思があるなら、「横田に向かう → 拒否される → 御巣鷹山に向かう」これらも最初からの計画なのか？ > それとも、「意図的ではなく結果的に、この場所で墜落させた」だけなのだろうか？ > あるいは、この場所で撃墜するつもりが、失敗したのか？ > エンジンを狙って「無人飛行体」を発射したが、予期せず狙いがそれて「エンジンではなく、垂直尾翼を破壊してしまった」のか？ > この可能性も、ないとは言えません。 > （それにしては1発しか発射しない（？）のは、不可解ですが）。 > 犯人たちの真意は、一体どこにあるのか？ > ＜2／3へ続く＞