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御巣鷹山の悲劇
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> 前略 > 私も信じていません > (その理由) > 事故調航跡と同じ藤枝を同じ時刻で > 低空飛行していたということは、 > 事故調より更に高い高度を河津と > 藤枝間で飛行したことになります > (同じ航跡の場合) > 『vtグラフが作る面積 = 距離』 > 凸凹が「行って来い」ですからね > それこそ、松崎町あたりで > 30000ftの高高度で高速飛行して > 距離を稼がないと、同じ時刻に藤枝で > 低空の低速飛行ができません > ちなみに、 > 地上気温=28℃ かつ > CAS=280kt の場合は、 > 高度24900ftで415kt=768km/h > 高度8000ftで321kt=594km/h > となり、約23%スピードダウンです > その分の距離を予め稼がないと > 同じ時刻に同じ藤枝を低空飛行 > (=低速飛行)できません > スコーク77を発信したにも拘らず、 > 当初飛行計画より更に高い高度まで、 > わざわざ上昇して飛行したことになり、 > バカみたいな飛行です > 昔、藤枝証言を知ったときは > 私は一目でオカしいと思いました > 算数と数学の境界レベルの知識で > すぐに分かりますが、、、 > 縦書きの本が好きな人と > 横書きの本が好きな人の違い? > 青山さん、分かってないようで? > ホントに東大?
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