御巣鷹山の悲劇

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内容 タケコブター さんへの返信です。 > 文系様 > ＞ 747の油圧系統につきましては、 > ＞ 「大型民間輸送機の油圧系統と機器の概要とすう勢」でググって頂きますと文献のpdfが見つかるかと思いますので、こちらの2枚目をご確認下さい。 > ありがとうございます > 参考にできるとよいのですが…今日はもう目が疲れてきました > ＞ なお、エレベータトリムの油圧ジャッキは、異常発生時の衝撃で破損するに至り、機能しなくなったものと考えております。 > ＞ （その際のセンサ数値は大きく飛びますが、本当にその記録通りだとそこで墜落となっただろうことから、トリム位置としてはそこまでの変化ではなくて、操縦桿を幾らか押し込み位置とすることで水平飛行維持はできていたものと思われます） > そうでしたか > うまく説明が付くと思ったんですが、フライトレコーダーが否定しているんですね > ちなみに文系さんはフライトレコーダーを信頼したうえでエルロンが動いた可能性を立証しようとしているのですか？ > 自分はフライトレコーダー以前に事故調のやろうがスタビライザ・ジャッキ・スクリュという秘部に近づけさせないためにプレッシャーリリーフドアなどとごまかしているのだ、 > といった方向に妄想が捗ってしまいましたのでネタと真実が混同してしまったかも