御巣鷹山の悲劇

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内容 玉ノ井重孝 さんへの返信です。 > 『タケコプター』様へ。 > 再度、ブログ記事をご覧頂き、あらためてお礼申し上げます。 > 「圧力隔壁の修理ミス問題」は、とても一言では言えません。 > 一つ一つの細かい問題点をそれぞれ明らかにして、最終的に全体像を把握する必要があります。 > 【プレッシャー・リリーフ・ドアについて】 > ＞＞ 飛行中に、何らかの理由で「急減圧流など」が生じた時、「それを機外に放出して、機体の破壊を防ぐ」ための排気口（安全弁）に過ぎません。 > ＞そもそも弁でもなんでもなくちょうつがいですし、 > 「安全弁」と表現したのは、いわゆる「言葉の綾《あや》」です。 > 「安全のためのシステム」なので、一言で分かりやすくするために、「例え話として」あえてこの表現をしました。 > 本来の「弁（バルブ）」という意味で、述べたのではありません。 > 図らずも誤解を招いたならば、お詫び申し上げます。 > ＞そもそも弁でもなんでもなくちょうつがいですし、 > 「蝶番《ちょうつがい》」の構造は、怪しげな物ではなく、一番良く出来ていると言えるはずです。 > 「事故調査報告書」を見ると、このドアは、「1.0 ～ 1.5psi の圧力差」が生じた時、開く構造になっています。 > （第1冊目、60ページ）。 > もし仮に、この圧力差を検出するのに「コンピューターを用いたセンサー」を組み込んだら、電気系統が壊れた場合、動作不能です。 > もし仮に、ドアを開くのに「油圧式のアクチュエーター」を用いたら、油圧系統が壊れた場合、ドアが開きません。 > 実際には「完全に機械式」なので、電気、油圧、空気圧いずれが壊れても、必ずドアが開きます。 > そのため、見た目には「いい加減で、頼りない感じ」がするかもしれませんが、実は「一番確実で、信頼性が高い」と言えます。 > 【ご投稿のタイトルについて】 > 「Re.代紋☆エンブレム」となっていますが、「Re.（4） 123便事故について、御奨めの本を知りたい」が正しいのではないでしょうか？ > （それとも、何か意味があるのでしょうか？）。 > 【冗談やネタについて】 > ＞＞それにしても見れば見るほどすっげーアヤシードアですね > ＞ユーモアというかアヤシーとヤラシーをかけた単なるホモネタですが、このご時世洒落にならん場合もあるのでよくないですね > 申し上げるまでもなく、こちらの掲示板は、521名の人々が亡くなった（正しくは殺された）大事件の真相を追究する場所です。 > （動物好きならば、ペット犬1頭が死んだことも、心を痛めているかもしれません）。 > 軽々しく「冗談やネタ」などを、振り回す場所ではありません。 > ＞このご時世洒落にならん場合もあるのでよくないですね > あるいは、良くお分かりなのかもしれません。 > その上で、勝手ながら、述べさせて頂きます。 > ユーモアは「人生の大事な潤滑油」なのは言うまでもありません。 > もし仮に「どんな場合でも、ユーモアを毛嫌いする人」がいたら、その人の人生は、非常に寒々しいと思います。 > ◎今、ここで、この時、「このユーモア」を出して差し支えないか？ > ◎逆に、今、ここで、この時には、「このユーモア」は避けた方が良いか？ > これを、常に判断しながら行なう必要があります。 > 世の中には、 > ◎様々な世代の人が存在します。 > ◎様々な立場の人が存在します。 > ◎一人ひとり、様々に異なる種類の趣味・興味・関心が存在します。 > 「マンガの同人誌」など、独特の世界ではなく、一般性のあるこちらの掲示板では、誰でも、それが「ユーモア発言だと」一発で理解できるような配慮が必要です。 > 例えば、状況に応じて、「これは○○○ゲームの話です」、などの「注意書き」を添えてもらえば、問題が生じないかと思います。 > 私事になりますが、70過ぎのボケ老人なので、このような注意書きがあれば非常に助かります（笑）。 > よろしくお願い申し上げます。