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御巣鷹山の悲劇
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> 『せきたに』様へ。 > ご返信コメントありがとうございます。 > 「衝突していない理由」を具体的に教えて頂き、いろいろ勉強になります。 > 今後とも、よろしくお願い致します。 > ---------- > これは別件で、蛇足です(笑)。 > 「申し上げようか、どうしようか」迷いました。 > 場合によっては、嫌な顔をされてしまうかもしれない、からです。 > しかし、事実は事実なので、あえて申し上げることにしました。 > (結論)日航516便の機体は、「ジャンボ機」とは異なります。 > 「ジャンボ機」は、ボーイング747型機だけの「愛称」です。「固有名詞」です。 > 大型ジェット旅客機全体を指す「普通名詞」ではありません。 > 日航516便は、ご存知の通り、エアバス社の「A350-900型機」です。 > 「ジャンボ機」の愛称は、ボーイング社が付けたのではありません(笑)。 > 人々が勝手に、そのように呼ぶようになったので、愛称として定着しました。 > (恐らく、マスコミ報道あたりが、発端ではないかと思いますが)。 > 同社は、当初、「ジャンボ機」の表現を嫌がっていたとの、有名なエピソードがあります。 > この頃は、「ジャンボの言葉」には「図体がでかくて、のろま」のイメージがあったようです。 > (少なくとも、日本では、そのような悪いイメージはなかったと思いますが)。 > この「羽田インチキ事故」では、インターネット上で、動画も含め「日航機をジャンボ機と呼ぶ表現」が散見されます。 > ---------- > この「羽田インチキ事故」に関して、「2件のトリック」に気付きました。 > ◎衝突に関するトリック。 > ◎海保機に対する、航空管制無線に関するトリックです。 > 自分のブログで、記事にして述べたいと思っています。
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