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御巣鷹山の悲劇
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> 18:27 1万5千フィート > 18:27:20 JAL,123から東京。 > 日本航空123便トラブル発生。 > 直ちにえ一羽田へのリターンを要求、 > 2千フィート(609.6m)降下と > メンテンを要求。 > 1万3千フィートで、海路を羽田に > 戻る予定だった事が、判ります。 > (コックピット内でした筈の > 会話も消されていますから、 > 貴重な発見だと思います) > 18:31にも伊豆半島に居た事を匂わせる > 新聞記事も発見しました。 > 報道関係者も内容を入れ替えに抵抗して、 > 内容を入れ替え、事実を散りばめた事に > 気が付きました。 > 異常事態発生時の高度は、 > 1万4千フィートでした。 > 18:12:35 管制塔 日本航空123便は、180度回転した後、浦賀に向け上昇した後、1万3千フィートを維持して下さい。 > 「以降 高度の指示は受けて居らず、 > 上昇はしてません」 > は、誤りで240の指示は受けてますが、 > 異変を感じ水平飛行に移行し、サービス > を始めてます。 > (緩やかな上昇中にサービスを > 行うのは、通常の事です) > 失礼を致しました。
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