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御巣鷹山の悲劇
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> 18:48:43 > 「ちょっとわからんなあ」 > 「はい」 > 「まだ どうなるかね」 > 「はい」 > 18:49:53 > 「山にぶつかるぞ」 > 「はい」 > 「ライトターン」 > 御岳山を通過 > 「おい山だぞ!」 > 「.はい、どうぞ」 > 「もっと起こせ」 > 「山だ はい」 > 「コントロールとれ、右」 > 「ライトターン」 > JAL123便は東京ACCと交信を開始する。 > リモートコントロールに因るフラップ操縦で > 急降下状況に陥る。 > 「うあっ…大変だっ」 > 各種警報装置が一斉作動 > 「現在コントロール出来ますか?」 > 「アンコントローラブルです。アー操縦不能」 > > 慌てて交信を終了する。 > 機体の立て直しに全力を尽して、 > 直ちにエンジンを噴かし > フラップアップして、上昇に転ずるが、 > その間にリモートコントロールに因る > レフトターンに慌てる。 > 18:51:05「山行くぞー!」 > 西多摩郡の奥多摩町日原 前田 清志巡査長(29) 「川下より低空で左翼を大きく落とし斜めに落ちて来る感じで…直ぐ翼を取り戻し通り過ぎ北西山並みへ」 > 「黒い煙を吐きなから、エンジンを > 一杯に噴かしたらしくて、煙が凄かった」 > 奥多摩町 山崎 啓一氏 > 本仁田山を通過する際に写真が撮られる。 > 18:52:30 > 「JAL123 リクエストポジション」 > 「JAL123、位置は、えー、あー、 > 45マイル羽田の北西」 > 雲取山を通過 > 18:52:35「よーし」(CAP) > 「山、いくぞ」(CAP) > 「はい」(COP) > 「エンジン?」(CAP) > 「オールエンジン」(F/E) > 「マックパワー」(CAP) > 「マックパワー」(COP) > 「頑張れよ」(CAP) > 甲武信ヶ岳の北の三宝山辺りから長野県へ入ります。 レタスやキャベツ畑での不時着を目指します。 > 18:53:16「パワー絞って」
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