御巣鷹山の悲劇

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内容 胸肩 さんへの返信です。 > 18:44 > 相模湖付近で上空1100m程、降下して > いました。　　4143フィート（1263m） > レーダー誘導で、横田基地南南東の > ポイントYUMIで3000フィート > （914m）の地点で、レフトターン > から滑走路進入する予定でした。　　 > 18:46着陸予定 > 北側滑走路への進入（市街地） > 2、3回目のトライ > 日の出町でライトターンして、 > 横田基地の、北側KATANAポイント > 上空を、3000フィートでライトターン > して、進入の予定でしたが、機体を右に > 傾けられず、操縦不能を叫ぶ事になります。 > 最後の挑戦 > 右旋回出来ずに、真っ直ぐ飛んで > 入間基地でライトターンを行い > 西武東上線付近で更に、ライト > ターンし、北側滑走路は、北か、 > 西側からしか着陸が出来ず、 > 更に青梅市でUターン > （ライトターンを2回） > の必要があります。 > そして、横田基地の北側KATANAポイント > 上空を3000フィートで進入します。 > 　　　　18:50着陸予定 > ですが••• > 青梅駅上空付近で、御岳山の方向に左に > 機首が逸れて行き操縦不能を伝えます。 > 本当は、真っ直ぐに飛びライト > ターンし無ければ成りませんでした。