御巣鷹山の悲劇

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内容 胸肩 さんへの返信です。 > 昨日は重複済みません。　事故機の考察に > 就いてはとても良い事だと思います。 > 47分06～14秒は、この時点で > 実際には3分早くなって居り、 > 以下のように副操縦士がやり > 取りした事でしょう。 > 18:44:06 > えー、相模湖まで来てます > 横田へのレーダー誘導を要求 （JAL123） > 18:44:09 > 了解、了解 滑走路36 磁方位90度 > を維持して下さい （APC） > 18:44:12 > 了解 （JAL123） > コックピットのクルーに > 安堵感が広がりますが > 油断した隙にレフトターン > させられて仕舞い… > 18:44:16 > ｢あー、あああー｣ （CAP） > 18:44:33 > ｢これは駄目かも分からんね｣（CAP） > 機長の不安を感じられます。