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御巣鷹山の悲劇
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> ニューヨーク報道「離陸3分後問題発生」 > 18:16:22「日航123便、SIDコースの2マイルより > 右よりだ通常の航法に戻せ」 > 24分や25分の前に、操縦に支障をきたしてます。 フライトプランのルートを徐々に外れ南下してます。 遠隔操縦をされています。 > 18:17:15「日航123便、・・・レーダー誘導を待て」 > 出発方式(SID)ウラガ6 > 羽田を180度南下、浦賀水道ウェイポイントを > 200度で右旋回し伊豆半島の伊東市を抜け > 賀茂郡を駿河湾に出て御前崎の東海上の > サガラポイントから航空路に入る方式。 > 18:18:33「日本航空123便、現在位置 > から、シーパーチ迄の直航を許可します」 > 「了解、これより、シーパーチに直行する」 > SEA PERCHとは > 北緯34度13分、東経138度01分付近 > 御前崎の南南西約25マイル付近。 > W27と言う航空路が大島から真っ直ぐ > 串本(潮岬)を結んでいた地点。 > SAKITと焼津(NDB) を結んだ > 時W27を横切る地点。 > 朝日新聞8月13日夕刊参照。
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