御巣鷹山の悲劇

投稿者名

題名

内容 胸肩 さんへの返信です。 > 高濱機長は、18時25分20秒頃から日航社内無線（カンパニーラジオ）レポートで、先輩のベテラン機長（ディスパッチャー）と操縦輪と機体の反応が可笑しい点を話し合いますが、困惑を隠せません。 > （何処の雑誌だったか記録して無いです） > 27分に収まると、キビキビとした手際の良いクルーの姿が見えて来ます。 > 18:27:20 （JAL123） > JAL123から東京 日本航空123便 トラブル発生 直ちに えー 羽田へのリターンを要求 ! > 「22000フィートへの上昇とメンテンを要求 オーバー」 > 18:27:37 （ACC） > ラジャー 要求は全てクリアーされた > 羽田空港航務課に航空機救難調整本部（RCC）が置かれ、緊急着陸の準備が始まる > 緊急事態を告げた際に要請したのは、羽田に戻る為に降下では無く上昇なんです。