御巣鷹山の悲劇

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内容 風のたより さんへの返信です。 > 1.8平方メートルの穴が開いた状態の123便が、7000mの上空かつマイナス10℃以下の外気にさらされて10分以上飛行。 > そうした中、CAが通路を立って歩いたり、遺書にあるような比較的安定した状態と言えるようになる理由をお聞かせ願いたい。 > いくら威勢よく言われても以上に対し全く返答のないご意見は拝聴するに値しないと考えます。 > 追伸、ハッチバックの話は程度の差はあれ、123便が無風で済む訳はありませんし、気圧が戻ることもありません。 > 自動車の換気能力は、3分の程度で車内の空気がすべて入れ替わります。B747と同程度の換気能力を持ちます。 > ＞ 貴様は、質問に対して、回答をするという行為を忌避するのが常套手段だが、少なくとも「佐伯」なる者と同一の人間と決めつけるあたりが非合理的だ。 > ＞ 比喩としても、比較としても成立しない【ハッチバック車】を出してくるのは、エンジニアを自称する者としてはナンセンスだろう。 > ＞ 改めて訊くが、123便のそれと同じ条件だとでもいうのか？ > ＞ また、貴様は【掲示板管理者】なのか？ > ＞ 進歩していないが故に、言うに事欠いて疑問への回答を放棄して排他的に振る舞う。疑問を呈することさえ許さないという姿勢は、独善的かつ独裁的だ。 > ＞ 貴様が管理者を気取るのであれば、同じことを言われても文句はあるまい。貴様は、本件回答以外二度と投稿してはならない。自重せよ。