御巣鷹山の悲劇

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8.12連絡会 『日航123便墜落事故調査分科会　会長　遺族　小田周二　 さんへの返信です。

>            　今般、遺族調査員の小田（本名）が掲示板に投稿した所、三者（鷹富士氏）（冴羽氏）（投稿者名　氏）から、　非難、中傷の攻撃を受け、
>               掛かる卑劣な方に　返事するのは 止めておこうと考えたが　卑劣にも　「小田が逃げる」とか　暴言もあり、応じることにした。

>    1　「掲示板の目的：「御巣鷹の悲劇」
> 　　日航123便が墜落し、乗客乗員520名が死亡した事故は、国の（隔壁破壊）との「機体故障による墜落でない」ことが　司法、技術的に確定した。
>        即ち、日航123便の墜落は、（加害事件だ）と断定出来、判断出来る。
>        遺族、有識者は、この悲劇について、それどれ、得意の推察力で、真実を明確にしようと、各自の推論、意見を出して、これを投稿して、議論しようとの掲示板である。
>       即ち、投稿者は　事故の真実を解明しようとする同志である。
>   ＊事故の真実は　政府、国、航空局は、多数の捜査員、調査員を動員して、2年掛けて　　結論を出し、真実を把握し知っている筈である。
>       一方、遺族、有識者は　墜落場所で調査出来ず、重要な（CVR）（DFDR）の原本を見ていないし、目撃証言も　告白も体験証言なども　多くの調査の報告、資料からしか　入手出来ない。
>         真実は　一つだが、真実は　国が調査し把握し、あらゆる証拠、調査資料は全て、国が保有し、且つ事故調査委員会は、重要な証拠、資料を　1.2　トンも 大量に　1999.11に　廃棄している。
>         遺族、有識者は　真実の仮説を　帰納法で、推論するしかない。従って、真実の追究する有識者も　誰も確実な真実の仮説を持っていない。
>         従って、他の投稿者に対し、議論し、協力こそすれ、非難、中傷する資格は ない筈だ。　よって、この三者に対し、謝罪を要求する。
>  ＊管理人に　お尋ねする。この掲示板は　他の投稿者を非難し中傷し侮辱する投稿者に 対し、どのような対応をされるか　明解に説明を求める。
>       例えば、掲示板の趣旨に反した場合、その投稿文を削除するとか、投稿者を　排除するとか　等。
> 　
> 　　2.投稿者：（鷹富士氏）（冴羽氏）（投稿者名　氏）は匿名で、他の投稿者を　激しく　非難し　中傷し侮辱している。（掲示板　N0,　2026，2030，2029）
> 　　　　　覆面で　その正体を隠し、掛かる卑劣な非難、中傷行為をする場合は、本名を名乗り、職業、地位などを　明確にするのが　社会の礼儀である。
> 　　　　　三者：（鷹富士氏）（冴羽氏）（投稿者名　氏）に　本当の　本名、氏名、業務、職業を　明解に　提示されるよう　要求する。
> 　　　　　出来ない場合は　単なる扇動者で、誰からの指示で、遺族の主張を　排除するための卑劣な方だと判断出来る。
> 　　　　　今回の場合、彼らは　自衛隊、総理の責任を　回避するために、遺族調査員の投稿文に難癖をつけ、非難し中傷する卑劣な文章を　この掲示板に投稿した。
> 　　
> 　　　3.　三者　「（鷹富士氏）（冴羽氏）（投稿者名　氏））に　要求する。
> 　　　　　遺族　小田は　幼稚で、学識はないが、必死に　あらゆる調査を行ない、日航、航空局、群馬県警、自衛隊に対し、事故原因について　質問し議論をして来た。　然も　37年間も。
> 　　　　　　この掲示板は　投稿する人は、事故の見解、推論、意見を　それどれ、表明して、切磋琢磨し、議論をして　事故の真実を追求をするのが　目的であり、
> 　　　　　他の異なる投稿文を　非難し、冒涜するのは　ご法度の筈である。
> 　　　　＊  よって、　　先ず、自分の見解、意見、推論を詳しく　文書にして、この掲示板に公表することでなないのか。
> 　　　　　（少なくとも　A4判　5頁は　必要ですよ。）
> 　　　　自分の見解、意見、推論、仮説を　明解に　詳しく　文書化することを　要求する。

> 　　　注）　然し、国の「修理ミスの隔壁が破壊した仮説」は　司法で否定され、崩壊したことを　国も　航空局、日航も嘘の事故報告書だと　認めています。
> 　　　　　　これは　確実な事態であって、これは　日航は　正式に　社長が認めたことを伝えておく。

> 　　　注）　前に同じように、遺族：小田を非難し中傷した投稿者（無名氏）に自己の主張を詳しく、論文で提示するょう　要求したが、実現しなかった。
> 　　　　　　　この方は　何も確固たる（仮説）を持っていなかったことが判明した。
> 　　　　　　　（単なる悪質な扇動者であることが　判明した）
> 　　　　　　三者に　時間的に　10日の時間を　与えますので　掲示板に　それどれ投稿して　自部の主張を表明、開示してください。
> 　　　　　　　期限切れの場合は、貴方方は　根拠なく、遺族調査員､　8.12連絡会　事故調査　分科会への単なる侮辱、冒涜、中傷だと　判断します。

> 　4.三者「（鷹富士氏）（冴羽氏）（投稿者名　氏）」　への個々の回答とお願い
> 　　　4.1　冴羽氏（掲示板　No　2026）への回答とお願い
> 　　　　　　要は、小田の言う「自衛隊が実行ならば、何故　処罰されないか」との問いは　前提として、貴方は　小田の仮説に　賛同されたと考えてよろしいか。
> 　　　　　　掛かる国が、最高機密の事項を　簡単に認めると考えますか。
> 　　　　　　国は　国民の政治面などで　真実の公開を定めた「情報公開法」の施行直前に「日航機事故の資料の大量廃棄」との対処で、幕を開けている。
> 　　　　　＊その後、各種の資料を　情報公開法に　基づき、請求したが、出て来るのは
> 　　　　　　　所謂「のり弁」の開示であった。真っ黒に　塗りつぶされた議事録で　これが法律を　無視した政府の隠蔽行為であり、掛かる行為が国民への真実公開が実態である。
> 　　　　　　この程度の真実の開示が　政府の、国の悪業で　実態なのだ。即ち　真実の公開をする気持ちはないのだ。
> 　　　　　　　若し、小田の仮説に反対ならば、貴方に　回答することは　必要ない。
> 　　　　　＊冴羽氏（掲示板　No　2030）への回答とお願い
> 　　　　　　　事故調の結論「修理ミスの隔壁が破壊した」は　既に　否定され、崩壊している。
> 　　　　　　　　国も日航も　認めている。そんなことも　知らないレベルの貴方に　説明は不要。
> 　　　　　　　　質問に回答を求めるならば、先ず　貴方の仮説を詳しく　説明することが　前提となる。そして、一方的に　非難、中傷でなく、真摯に議論すべきでは　ないのか。
> 　　　4.2　（投稿者名）氏「掲示板　NO.　2029」への回答とお願い、
> 　　　　　　　一方的な非難、中傷、侮辱には　回答は出来ない。貴方は　誰からの指示で　肉親を亡くし、殺され悲しむ遺族に対し、罵声を浴びせるのか。
> 　　　　　　　指示者は　航空局ですか、日航ですか。それとも　自衛隊ですか。回答を求む。
> 　　　　　　＊町田直:元運輸相事務次官が　8月12日　午後9時頃、遺族に告白した内容は　『日航機は　ミサイルで撃墜されたんや。今は　それしか分からん』である。
> 　　　　　　　　AF-1611便では　軍の幹部が　「ミサイルで撃墜された」と告白して　仏の大統領マクロン氏は　機密解除し、再調査を命じている。
> 　　　　　　　　日本では、既に国は　真実を把握しており、後は　国が真実を公表し開示するだけである。

> 　　　　　名前を隠し、遺族を　名指しで　非難し中傷するのは　哀しい人ですね。
> 　　　　　先ず　本名を明かし、職業、地位を明確にして、下さい。それが　出来ないならば、貴方が　単なる悪質な（扇動者）であって、この掲示板に　投稿する資格はない。
> 　　　　　　何か　自衛隊関係の人ですか。　それとも　何か　自衛隊に恩義があるのですか。　その悪質な投稿の報酬が　幾らですか。　
> 　　　＊遺族を罵倒し、侮辱しているのは　貴方です。　覆面で顔を隠し、正体を隠し、　苦しむ遺族に罵声を　浴びせるのであれば、貴方は　卑劣で　哀れな刺客ですね。
> 　　　　　先ず　顔を出し、名前を出し、職業、地位を明解にすることが　投稿者の責務である。
> 　　　　　そして　貴方の仮説を　詳細に説明して、ください。

> 　　　4.3　鷹富士氏「掲示板　N0　2031」への回答とお願い
> 　　　　　事故調査の最初は　多くの情報から、（残骸、残骸分布、CVR，DFDR，目撃証言、体験証言、関係者の告白など）から　帰納法で　一つの仮説を絞り込みます。
> 　　　　　その後　仮説が　固まった段階で　演繹法で　検証することを　知っていますか。　これで、検証し、且つ確認実験をして、　最終結論が出ることを知っていますか。
> 　　　　＊遺族及び　有識者には　確実な証拠は　持ち合わせていないことは　記述した通り。
> 　　　　　　確実な証拠など、及び捜査、調査は　国の専門機関、航空局、事故調査員会、群馬県警。自衛隊などが　持ち、隠している。
> 　　　　　且つ　日航機の墜落事故、事件の真実を　把握しているが、公表、開示せず、隠している。だから　37年間　事故の真実は不明であり、それでも　国は　放置し、無視して平然としている。　
> 　　　　　　空の安全性は　低下してままで、国民の不安を解消する再発防止策は　未実施である。

> 　　　　＊我々は　遺族、事故原因を究明したい有識者は　公表された資料、有識者の資料、文献、などから、又は　直接に　目撃者とか、
> 　　　　　上野村、川上村など　低空飛行した村の市民との面談で得ることが出来る。遺族小田は　日航、航空局、事故調査委員会などと面談し　議論している。
> 　　　　　然し、多くの証拠､CVR，DFDR、体験証言、関係者の告白など　重要な証拠を見ることも　出来ないのが現状である。
> 　　　　　我々は　ただ公表された資料などから、推測し　仮説を引き出すことしか出来ないのだ。貴方かたも　同じ立場であって、貴方方は真実を知らない筈だ。
> 　　　　　小田を罵倒し、侮辱する貴方の資料源は　何処ですか。何ですか。　貴方は　日航、航空局と面談してますか。

> 　　　　　貴方は　鷹富士氏は　「小田と同じ時代のエンジニアとして　恥ずかしい」との言動には　最大の侮辱です。
> 　　　　　先ず　貴方は　本名を　出し、出身地、元の職業、地位などを　明らかにしないと　掛かる侮辱を　犠牲者、遺族に　罵声と侮辱を浴びせる資格はありません。
> 　　　　　技術者としても　何の真実を追求する姿勢が　見つけることは　不可で、貴方は　真実への追究する姿勢は　見られず、同じ時代の　技術者として　貴方を　恥ずかしく　思います。

> 　　　　　先ず　（鷹富士）とかの　偽名で　顔を隠し、遺族の仮説を　理解せず、（小田の本には　多くの学生、女性から、賛同の手紙が　殺到しています。）　勝手な言動に　驚きです。
> 　　　　　貴方にも　本名と職業、（元）関係企業との関係などを　公開して下さい。
> 　　　　　その上　貴方の事故の仮説を　詳しく公表が前提となります。それでなければ　貴方は　単なる悪逆な「扇動者」でしかなく、投稿する資格は　ありません。

> 　　　　　小田の　掲示案への投稿文　（その1-36）を全て　読みましたか。小田の著『日航機墜落事故真実と信組「524人野命乞い」「永遠に　緩鵜されある者」を　読みましたか。
> 　　　　　技術者なら、相手:小田の著を読み，熟慮し思案してから　言動するのが　技術者です。
> 　　　　　小田の本が　なければ　本を無料で、送料を含めて　進呈しますので、　住所、氏名を公表して下さい。

> 　　　　　読んで　なければ、罵倒し、侮辱するとは　失礼ではないですか。技術者でも資格がないし、人間として　信頼されません。

> 　　5.　掲示板の管理者へのお願いと要望
> 　　　遺族として真摯に調査し、その成果を本にして、また　この掲示板に投稿して　小田の調査結果の事故原因の「仮説」を紹介しております。
> 　　　然し、最近、遺族調査員:小田に非難と中傷と冒涜の投稿文が掲載されました。それも　特定の方による非難、冒涜の投稿文である。
> 　　　それも　一方的な非難、中傷、冒涜で、その目的は　小田が　「事故原因は　自衛隊と中曽根総理だ。加害者だ」との結論を　排除するためと　自ら　主張しています。
> 　　　掲示板の目的は、別名「御巣鷹の悲劇」とあるように　日航123便の墜落事故の原因に疑惑があり、
> 　　　　又　その事故原因が　政府、国、航空局が　明確にしないために　37年間不明のままに　放置されているからです。
> 　　　　　ここで、国民は　一斉に墜落の事故原因への推論，提起の活動に入ったのである。
> 　　　　　この掲示板も　その活動の一端であり、投稿者は　真実の追及への同志であるのです。
> 　
> 　　　＊然るに　今回の三者「（鷹富士氏）（冴羽氏）（投稿者名　氏）」及び　前回の「無名氏」の　遺族調査員、且つ（遺族会事故調査　分科会　会長）への　
> 　　　　根拠のない、一方的な非難、中傷、冒涜、侮辱は　極めて　異常であり　且つ　ある容疑者（案、自衛隊、中曽根総理　）の擁護であり、又小田の主張を封じ込める狙いが　見えることです。
> 　　　　@　掛かる事態は　遺族　小田周二への名誉棄損の犯罪行為であると　判断しております。

> 　　　　更に　掛かる異常な冒涜、侮辱は　良心的な読者に　掲示板離れを　引き起こす恐れがあり、その影響は　甚大であります。　掲示板への信頼は　崩壊しかねません。

> 　　　　@　管理者殿には　適切な対応、処置を取っていただきたく、ここに　お願いする次第です。　掲示板へ回答を　お願いする。