御巣鷹山の悲劇

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内容 せきたに さんへの返信です。 > ＞ 違うと思いますよ。地上接近での警報ではありませんね。 > ＞ GPWSの7つの監視モードの内のモード1「過大な降下率警報」です。 > ＞ 実際に、56分”SINK RATE”の人工合成音声から始まっています。 > ＞ モード2A「過大な対地接近警報」は”TERRAIN TERRAIN」の警告メッセージから始まります。 > ＞ 123便の最終局面で発報するモードは（1）（2）A（4）の3パターンに絞られますが、警告メッセージから（1）で確定です。発報時は十分な高度があります。 > 無名さんへ > 56分”SINK RATE”の直前の声 > 55:43 CAP フラップとめな > 55:49 COP フラップアップ　フラップアップ　フラップアップ　フラップアップ > 55:58 CAP フラップ > 55:59 F/E あげてます > これらの声が急降下時のときの声ではなく、急上昇時のときの声に聞こえて仕方がない。 > 生のボイスレコーダーがどうなっているか聞いてみたいものだ。