御巣鷹山の悲劇

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内容 文系ちゃん さんへの返信です。 > 検証用資料 > ロールするから旋回する。ではなぜロールしたのか？ > 事故機においては垂直尾翼面積の40％近くを失うことでの飛行の安定性の低下はあるのでしょうが、 > それでもすべての旋回はちゃんと要因あってのものであると推測します。 > ＜事故機における旋回要因＞ > http://imepic.jp/20220604/638970 > ＞ 大月旋回についての検証をしておりましたが、随分時間が経過してしまいましたので新規に題名をつけての投稿とさせて頂きます。 > ＞ 議論のなかで基本原理としてどうして飛行機は旋回するのかという疑問に対し、ロールするから　というお話を頂きました。 > ＞ 事故機においては事故発生以降、絶え間なく左右に短い周期でロールし続けるという特殊な飛行をしておりました。 > ＞ RLLのチャートを見てもぱっと見で状況が掴みづらいため、チャート振幅の中点をプロットしていき、 > ＞ それらの点をつなぐことでロールの左右の寄りの状況の参考とできるのではないかと思い立ち、チャートに書き込みを行いました。 > ＞ （見やすくするため縦の幅を引き延ばしております。また、読み間違いや多少のズレ等につきましてはご容赦頂ければ　と思います） > ＞ この後、大月部に限らず、全体を通してどのような旋回をしていたのかを確認していこうと考えております。 > ＞ 検証用資料（のベース）　HDGとRLL振幅中点 > ＞ http://imepic.jp/20220522/631270