御巣鷹山の悲劇

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内容 佐伯 さんへの返信です。 > 皆さん、航空機を旋回させる力は何でしょうか？ > 簡単に言うと、機体を旋回させる力は、揚力ベクトルの水平成分です。 > 普通の状態では、揚力はまっすぐ上向き。 > なので、水平成分はゼロ、ありません。 > 水平成分を生じさせるためには、揚力ベクトルを傾かせる、つまり、機体を傾かせる必要があります。 > だから、機体を旋回させる際には、補助翼エルロンを使って機体を傾かせているのです。 > 誤解を恐れずに言うなら、エルロンさえ機能するなら旋回自体は可能です。 > 乱暴に言うなら、昇降舵エレベータと方向舵ラダーは、美しい旋回を実現するために併用されているだけです。 > さて、このエルロンですが、わずかでも動くなら、必ず機体は傾きます。 > エルロンを中立から上げ（又は下げ）の位置にわずかでも変更可能なら、必ず機体を傾かせることができます。必ずです。 > 所定の傾きが得られるまでの時間がかかるというだけです。 > よろしいでしょうか？ > これの意味するところは、エルロンが動くなら、たとえゆっくりでも旋回できる、あるいはダッチロール運動を時間がかかっても止めることができる、ということです。 > 事故機は、意図した旋回ができていますか？ > 望まないダッチロール運動を抑えられていますか？ > よくよく考えてほしいです。