Re.（27） ボーイング747
- 投稿No.790 元投稿No.789 さんへの返信
- 投稿者：佐伯
- 投稿日：2022-01-15 19:52:37
> 厳密にカウントしたのではないのでますが当方が佐伯様へとお尋ねしたもので5回、無名さまに対してでも2回程度は返答頂けませんでした。
> 認識の違いが埋まる事なく噛まないのも止むなき事と捉えております。
質問というのは例えば
「センターコントロールアクチュエーターの所で位置関係に乖離を生じさせるなら、どういう仕組みなのかお教え頂きたく存じます。また、できましたらどう入力を受け、油圧等でどうエルロン側へと伝えていくのか、図示頂ければ と思います。」のことですか？
私は文系ちゃんさんの提示された図1と図2を主に見ただけであり、「センターコントロールアクチュエーター」の図面は知りません。貴方も持っていないとのこと。
「センターコントロールアクチュエーター」の詳細について知りようがありません。
位置関係に乖離を生じさない仕組みがはっきりしないのに、操縦輪の入力がそのまま、「センターコントロールアクチュエーター」を介して、末端のエルロンアクチュエータに1対1対応で入力されるとの考え方に異議を唱えただけですよ。
逆にどうして、「センターコントロールアクチュエーター」が不明なのに、操縦輪接続のケーブルがエルロンアクチュエータに届いていると仮定するのか不思議でしょうがありません。
私への返答を避けたいならそれは構いませんが、文系ちゃんさんが何を立証しようとしているのか、仮説を明示したほうがいいですよ。
仮説が確定しない限り、反証のしようがないことは分かりますよね。