御巣鷹山の悲劇

文系ちゃん
連投申し訳ないです。

＞＞そちらの方、無名さまもでしょうが、センターコントロールアクチュエーター他の箇所にて輪からの力の伝達は縁切れしていると主張しておられましたでしょうか？考えを主張する際にはまず根拠からという事でしたら、この件、ご説明願います。

動翼の可動量をストレートに伝える機構ならば、わざわざ完全油圧制御による操感を補完するために、人工舵感装置（アーティフィシャルフィーリングデバイス）を装備して人工的に操縦デバイスを重くし、尚且つバックドライブアクチュエーターを組み込む必要もないでしょうね。そのまま操縦輪へフィードバックすればいい。
ジャンボ機における操縦輪はあくまでコントロールケーブルを介した信号装置でしょ。