御巣鷹山の悲劇

> ＞人力で動かせないというわけではない
> これは私としても強く思うところで油圧全喪失だから操縦不能　と簡単に結論付けている事に対してどうしても納得できません。

> （某掲示板での自分の書き込みをご存じな方は、自分が　エルロンはある程度動いていたのではないか？　という論を唱えていたことは記憶されていることでしょう）

ただ、747のエルロン、しかも前進速度による前方からの気流およびこれに起因する揚力を受けているエルロンが、人力で動くためにはどれだけの力を必要とするのかは未知数です。
単純な話、人力での操作を補助する油圧ですが、実必要力の何パーセントを油圧が担っていたのでしょうか。99%油圧依存なら、間違いなく人間では動かせなくなります。
ここを調べてみないといけませんね。

（15:21編集）
ひとつ付け加えておきますね。
油圧喪失だけが主たる操縦不能の原因ではありませんよ。もちろん、油圧喪失だけでも、十分操縦不能の要件は満たしますが、「垂直尾翼喪失」と「油圧喪失」がセットになった以上、縦の静安定は失われますから、そこに油圧がなければ間違いなく制御不能にはなるでしょう。
どこぞの誰かが「文系」にカテゴライズしてくれてましたが、当方は根っから「理系」人間でして、証明や論文で鍛えられた過去がありますが、エルロンを動かすために操縦輪にかける力は45㎏、エレベーターを動かすためには136㎏必要になると言われていますが、ケーブル全長、風圧、揚力などを考慮していませんから、単純にもっと重くなります。
故に、「人力では操作できないことはないが、それは著しく困難を極める」と解釈せざるを得ず、「人力で操作できないこと」の一事をもって、「操縦不能とは言えない」とはなりません。
0.001%を、「不可能とは言えない」といっているようなものです。数値上は確かに可能性があるでしょうが、0.001%を、普通「可能性」とは呼ばないでしょう。もはや「0」の誤差です。（ゼロの解釈によっても変わりますので、つっこみは許容します。）