Re.（7） 事故調発表の航跡図が信用できない理由
- 投稿No.482 元投稿No.481 さんへの返信
- 投稿者：見学者
- 投稿日：2022-01-03 07:46:59
せきたに様
なぜ一部分しか見ないのでしょうか。なぜ自説に有利な部分しか採用しないのでしょうか。
CVR筆記録と対照して、客室乗務員のアナウンスは厳然たる事実であり、かつこれまで吉岡著書の証言のみを引用してきておきながら、それをつっこまれると小田著書を持ち出してくる。
小田著書における記録の根拠を提示いただきたいですな。
ボーイング747型機のオキシジェンタンクの容量、実際の酸素噴出時間、小川写真による「ほぼ全員が着用を終えているが安全姿勢はとられていない」証などを考慮すれば、落合証言を弄んでいるとしか思えない。
では質問しましょう。
1.CVRにある客室乗務員のアナウンスと、吉岡著書の落合証言は一致しているが、この合理的説明を求める
2.上記1.のあと安全姿勢をとり、その後急降下した、と吉岡著書の落合証言にあるにもかかわらず、貴殿は遺書を引用してきて18:30とされているが、その時刻には大月上空に達していない。にもかかわらず「大月上空の旋回」にこだわる合理的説明を求める。