Re. 垂直尾翼点検口の蓋？
- 投稿No.389 元投稿No.387 さんへの返信
- 投稿者：佐伯
- 投稿日：2021-12-26 23:11:18
嵐さん
僭越ながら私見を述べさせていただきます。
> 123便墜落の後、日本の事故報告書が提言する前にアメリカ当局がB747の垂直尾翼の点検口にカバーを付けることを指示しています。
報告書が発行されたのは1987年で1985年8月の墜落事故から二年後です。
点検口にカバーを付けること自体は簡単なことなので、先行して処置したにすぎないかと思います。
> しかし、圧力隔壁からの空気漏れで補助エンジンの防火壁や垂直尾翼が破壊されたのであれば、
> 123便と同レベルの隔壁破壊が起きたとすると、垂直尾翼の点検口に蓋をしてしまうとより簡単？早期？に補助エンジン防火壁が破壊されてしまうと思うのですがどうなんでしょう？
123便事故の主因は、垂直尾翼破壊に伴って垂直尾翼内を通っていた油圧4系統を全部失い、操縦不能に陥いったことにあります。
補助エンジンを失ったとしても直ちに墜落に至るものではありませんから、優先度を考慮して垂直尾翼の保護に重きを置いたのだろうと思います。
> 圧力隔壁より後ろの構造物を保護するなら、隔壁の強化とプレッシャーリリーフドアの改良が有効なんじゃないでしょうか？
隔壁の強化、その他油圧パイプの改良も順次なされています（報告書参照）。