Re.（12） 事故調の計算誤りの本質
- 投稿No.3821 元投稿No.3820 さんへの返信
- 投稿者：河津低空飛行説
- 投稿日：2025-01-13 08:13:38
変化分、増分ではなく
事故調は空気抵抗の全てを
考慮していないから問題だと、、、
ちなみに空気抵抗48tは
私がドンブリ勘定で数値を
勝手に特定しただけですからね
> 風のたよりさま、
> よく、事故調レポートも読んでおらず、
> 失礼しました。
> いただいた数値で、抗力の変化分を再計算しましたら、0.33%の変化でした。
> もし、初期の抗力が48tならば、
> 48tx0.33%=0.16t
> 抗力の変化分を加味して
> ざっくり外力11tに0.16tが増加するイメージです。（本来は非定常で計算しないといけないですが、時系列データのサンプリング周期が荒く、正確さに掛けているかも知れないです）訂正させて頂きます。
> ＞ 横から失礼します。
> ＞ DFRの速度変化は、301⇒301.5ノットの0.5ノットです。