Re.（4） 事故調の計算誤りの本質
- 投稿No.3810 元投稿No.3809 さんへの返信
- 投稿者：河津低空飛行説
- 投稿日：2025-01-12 12:48:19
その0.047gは、空気抵抗を乗り越えた
上に検出された加速度だと私は考えるが、
貴方は、その空気抵抗を無視できると
考えるということですね
静的な宇宙の計算過程で構わない？
> ＞ 貴方の異常外力Fは、いくつ？
> 0.047G×240tonです。
> そして、そもそも技術用語に『異常外力』という言葉は存在しません。
> 単純に0.047G×240tonの『外力』が測定された。という言い方が正しい表現になります。
> それでは、なぜ『異常』を付けたのか？ですが、
> 機内容積、機内外圧、隔壁破口面積、脱落した部品の質量などから概算される加速度と合わない為、『異常』を付けた表現をしたものです。
> 『異常外力』にたいした意味は無いと考えるべきです。
> それより、レコーダーに0.047Gが記録された理由を考える事こそが真相になります。
> 貴方も◯山◯子さんも突っつく場所を間違えています。
> 再考が必要です。