巨大な風洞実験室
- 投稿No.3792
- 投稿者：河津低空飛行説
- 投稿日：2025-01-02 23:35:19
こんな例えはどうでしょう？
巨大な風洞実験室にB747を配置し
河津上空の123便と同じ条件を作る
1.同じ空気の流れ（暴風）を作る
2.機体が暴風で後ろに飛ばされない
ように強力な治具で反力を取る
3.異常外力が機体を前に押す際の
車輪などの抵抗は全て0とする
4.エンジンは当然ながら停止する
（治具の反力と同等のため）
5.暴風と治具の反力が釣り合った
状態を河津上空の123便とする
この釣り合った状態で、異常外力が
機体を前向きに加速させた場合
・異常外力を受けた機体に対して
暴風の威力は常に作用する
・治具の反力（= エンジン推力）は
異常外力の手助けをしない
少しはイメージ湧きましたか？
問）
機体重量=240t
暴風の威力=48t
異常外力Fによる機体の加速度=0.047g
この場合の異常外力Fを計算せよ
解答）
240t×0.047g=11t=F-48t
よって
異常外力F=11t+48t=59t ＞ 11t
よって
圧力隔壁説は崩壊
どこが非常識ですか？
くれぐれも、
エンジン推力と空気抵抗が釣り合う
状態において、異常外力が作用し、
機体に前向き加速度が発生した場合の
運動方程式を作ります
123便を風洞実験室に持ち込んだだけで
簡単にメッキが禿げる事故調査報告書を、
日本国民は信じるべきでしょうか？