御巣鷹山の悲劇

タケコブターさまへ

まずは訂正
電磁弁と書いておりましたが、こちら、電動弁のようですので、訂正させて頂きます。

異常発生後、取ることができる手段として、各所の電動弁操作があり、かつクルーはそのことを知っていた　というのが自分の主張したいこととなります。

それに加え、異常時対応のマニュアルには、油圧のポンプに対する操作（加圧停止　もしくは　オフ）が書かれております

主要なものだけでもバルブ12個、油圧ポンプ8か10機は操作が可能で、それぞれ操作のタイミングというものがあり、考えられる組み合わせは限りなく無限大に近いようなものだと思っております。

実際に行っていたかは不明ですが、必要ポンプは運転継続、バルブは尾翼系行きのABCDを閉めてしまえば、作動油を流出させることなくエルロンは機能させることができます。

そうすることができる組み合わせが「存在する」ということに意味があるものと考えております。