御巣鷹山の悲劇

『風化させてはいけない』様へ。

＞専門用語を控えめにして、航空力学・物理学・工学系の知識が無い人でも読める「御奨めしたい本」は無いだろうか？

今のところ、どなたもご発言なさらないようなので、大変せんえつではありますが、以下申し上げます。

（A）森永卓郎『書いてはいけない　日本経済墜落の真相』（三五館シンシャ）
同書のおかげで、123便事件に多くの人々が関心を寄せ始めたように見えます。

（B）森永卓郎『マンガ　誰も書かない「真実」　123便はなぜ墜落したのか』（宝島社）
青山透子・監修／前山三都里《みどり》・マンガ
マンガを多用しているので、取っつきやすくなっています。

（C）米田憲司『御巣鷹の謎を追う　日航123便事故20年』（宝島社）
［特別付録］JL123ボイスレコーダー＋CG映像DVD
付録のCVR音声は、テレビ放送されたものなので、当初から「改竄《かいざん》」されています。
有名な「米空軍アントヌッチ中尉証言」を、（同書によれば）全文引用しています。

（D）角田四郎『疑惑　JAL123便墜落事故　このままでは520柱は瞑《ねむ》れない』（早稲田出版）
著者が、墜落現場で見つけた「ミサイル残骸」と称する物と、入手した経緯などを述べています。

（E）宮村浩高『葬り去られた真実　日航ジャンボ機墜落事故の疑惑』（青心社）
急減圧流を放出する「安全弁」の働きをする「プレッシャー・リリーフ・ドア」について、かなりのページを割いて「事故調査報告書の問題点」を指摘しています。

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（A）（B）は今年の新刊書です。
（C）（D）（E）は、2005年／1993年／2003年に初版されています。

いずれも「一般向け」の本なので、誰でも読めます。

ただし、「＞御奨めしたい本」と言えるほど、強いものではありません。

ただ単に「このような本もありますが」という程度のお知らせです。

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以下は、私の「私見」です。
（上記、著者たちの主張ではありません）。
（（E）宮村浩高・著書も、ここまでは指摘していません）。

事故調査報告書の「プレッシャー・リリーフ・ドア」に関する記述には、多くのトリックがあります。

開いていない「このドア」が、「開いていた」と思わせるためのトリックです。

同書の記述を「裏読み」すると、良く分かります。

「このドアが、開いていない」とは、「急減圧流が発生していない」ということです。

事故調は、初めから「それを知っていた」のは明らかです。

ところが、いまだに「急減圧があった、なかった」と論争が続いています。

皆、事故調査委員会にだまされ、踊らされています。

しかし、無名の人間が主張しても、誰も見向きもしません。

これからも、無意味で不毛な議論が続くのは明らかです。

事故調も含め、犯人たちの「高笑い」が聞こえてきます。

『JAL123-急減圧流は存在しないと「事故調は認識している」（1）～（19）』
2016年01月19日 ～ 2016年08月26日
＜（旧ブログ）21世紀は宇宙文明時代＞
https://21utbmjdai.asablo.jp/blog/2016/01/19/7996032
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https://21utbmjdai.asablo.jp/blog/2016/08/26/8163387