御巣鷹山の悲劇

123便が墜落寸前に戦闘機により
爆撃されたとする説を主張する方が
非常に多いのですが、それは絶対に
ありえないと私は考えます

まず、
墜落寸前の123便の航跡ですが、
事故調の航跡はありえません

初女さん目撃情報と整合しません

123便がギリギリ山超えて群馬県側
に消え、ほどなくしてキノコ雲を
目撃したとありますが、この時間を
大体15秒程度としますと、事故調は
そこに超高速、超小半径ループを
入れて1分以上費やしています

要するに時間が合いません

更に、
事故調航跡だと高度が高すぎて
ギリギリ山超えたことにすら
整合しませんし、その旋回の半分
近くが初女さんから見えたことに
なります

123便はギリギリ山超えて左に旋回、
ほどなくしてキノコ雲ですので、
そのまま墜落地点まで、ほぼ
最短距離で墜落したと考えられます

初女さんが123便を見失ってから
『ほどなくして墜落』の僅か15秒、
木に接触しそうな低空飛行中に、
123便は戦闘機に爆撃されたハズ
　
満たすべき条件を整理します
1.立木スレスレの低空飛行中の
　僅か15秒くらいの時間
2.川上村から目撃されず
　音も聞かれない
3.事故調報告書の位置に
　残骸を飛散させる
4.機体に左回転のヨーを発生させ、
　あの墜落地点に墜落させる
5.戦闘機から最低限の視準が可能
　
これら全てを満たしつつ、飛翔体を
右第4エンジンに命中させる
　
飛翔体の発射元の位置
1.水平に狙う場合（低い高度）
2.上から撃ち下ろす場合
（主翼が邪魔しない南北方向のみ）
　
右第4エンジンは主翼の下にあり、
主翼と木の間の狭い隙間ですね
　
戦闘機が爆撃した位置で分類
1.川上村方向から　
・山が支障するため撃ち下ろし
・川上村から目撃され音も聞こえる
2.相木村方向から　
・第4エンジンが機体の陰で視準不可
（狙うなら普通は第1エンジン）
3.群馬県方向から　
・残骸の飛散位置が整合しない
・墜落地点が整合しない
（前から第4エンジンに命中したら、
　機体に右回転のヨーが発生して
　機体は墜落地点に背を向けて、
　埼玉方向へ方向転換）
4.埼玉県方向から
・三国山が支障し撃ち下ろし
・川上村から目撃され音も聞こえる
・爆撃後は初女さんの目の前を一度は
　通らないといけない
・残骸の位置が整合しない
・戦闘機のパイロット的に航空機を
　横から狙うのがそもそもナンセンス
・123便のロールに応じて戦闘機は
　いちいち高度を変更できないので、
　第4エンジンが主翼の陰で視準不可
　
戦闘機の低空飛行なんて、123便の
低空飛行より危険だと思いますよ！
戦闘機のパイロットは魔法使い？
　
要するに、墜落寸前の123便に対して、
・戦闘機がどの方向から爆撃したか
・戦闘機がどの高度から爆撃したか
誤射派は確定できてないのです

それに最近は、自衛隊誤射説が
工作員に守られる説に
成り下がっています

そんな説は真実ではありません

以上より、
内部爆破しかないです

右第4エンジンや右水平尾翼に
予め爆発物を仕掛けたならば、
じゃあ垂直尾翼にも予め爆発物、、、
そんな話に自然になります

誤射派の方は、
戦闘機がどの基地から来たかとか、
そんなぬるま湯みたいな話でなく、
こういう疑問に正面から向かい合う
べきだと思いますよ

都合悪いのは分かりますが、
逃げていい話ではありません
主張するからにはクリアすべきです

18時24分35秒に機体が揺れたか
揺れなかったか問題、爆発音直後の
ハイドロオールロス早過ぎ問題、、、
誤射派から何ひとつ要領得た回答
ないんですからね、、、、

威張って逃げたら工作員ですが、
静かに逃げたいなら、誤射派を
取り下げる宣言くらいは最低
すべきですね

それでも誤射を主張しますか？

以上、いかがでしょうか？