御巣鷹山の悲劇

> 　ご無沙汰していました。しばらくぶりの投稿です。
> 　本掲示板の目的と言いますか、在り方についてご意見が寄せられていますが、私見は「管理者にお任せする」につきます。どうぞ管理者様宜しくお願いします。

> 　まず事実を確認しておきます。
> 　2013.9運輸省航空事故調査委員会は本事件（事故）について、付録（JA8119に関する試験研究資料）を公表し、その101ページで「‥‥‥異常な外力が作用したことが確からしく考えられる」として、1987年に公表された事故報告書にはない文言をつけ足しています。この「外力」は11トンの力で機体を前方、下方に動かしています。図示された垂直尾翼には「異常外力の着力点」まで記入されていますから、事故調査委員会は外部から何らかのもの（物体？）が垂直尾翼のほぼ中央部に着力したことを認めているわけです。

> 　もちろん事故調査委員会は後部隔壁破壊原因説を否定してはいませんが、付録を公表したことは外部からの異常な力が垂直尾翼に働いて、その部分と胴体尾部（操縦系統）を破壊したことを公に認めたことになります。この異常外力による垂直尾翼破壊と隔壁破壊との関係はどうなんでしょうか。生存者の発言からも隔壁破壊が急激におきたとは思えませんから、私見では、この外力による破壊が異常事態発生の原因と考えます。

> 　では、この11トンの「異常外力」を生じさせた「もの」は何でしょうか。当日夕方の気象条件は晴れですから落雷のためとは考えられませんし、8000mの上空では鳥はありえません。隕石や人工衛星落下の報道もありませんから、残るは飛行物体ということになります。しかし、航空機の接近、衝突も報道されていませんから、かなりの確率で巷間ささやかれている無人標的機説、ミサイル誤射説に行きつきます。

> 　当日、海上自衛隊が訓練を行っていたので、その可能性が大だというのです。異常事態発生の場所が相模灘（相模湾は間違い）上空ですから、そんな近海で、しかも「航空路の銀座」ともよばれる海域で自衛隊が訓練するわけがない、とお思いの方もおいででしょうが、伊豆大島の東方100キロほどの近海に訓練海域があるのは事実です。

> 　私見を述べます。わたしは、まだ無人標的機説、ミサイル誤射説のどちらが「着力」したのか結論は出せませんが、両方とも海上自衛隊が誤射したとは思っていません。何者かが軌道を修正して「着力」させたという見方をしています。当日、関東南方上空に航空機1機が、公式には発表されていませんが、飛行していたのです。次回「何者」かについて投稿する予定です。

> 　

拝復　公表されていない航空機1機が飛んでいたと言う情報。
Higano Tetsuya氏のYouTube動画では、85年8月12日のフライト中に乗客が撮った機外写真が公開されているが、日本製とは感じられない飛行物体や航空母艦らしき物が数か所に写っている。
日本の空路は日本が独自に管理しておらず、アメリカの管理下にあると言う事情もあるから、一般には公開できない訓練が多数あるのは当然だろう。
当時には、青森から北海道に亘るエリアでも米軍の訓練が何度も行われていた。
非公表の飛行機が日本の物でない可能性を疑っている。　貴殿からの続報を期待しています。