御巣鷹山の悲劇

管理人さま
いつもありがとうございます
自分の至らなさを感じています

> 吉岡忍さんの『墜落の夏』には次のような順序で記されているはずですが・・・

吉岡さんの著作に富士山東を飛行した
記述はないと認識してましたが、記述が
あるんですね
恥ずかしながら初めて知りました

> 　全員が救命胴衣をつけ終わるまでに五､六分かかりました。つけ終わっ方は、となりの方を手伝ったりしていました。

> 　揺れはいっそう大きくなりました。もう立っていることはできないほどです。救命胴衣をつけ終わってすぐに、ほとんどいっせいに安全姿勢をとりました。

> 　私は「56C」にもどりました。
> 　そして、そのとき、窓の外のやや下方に富士山が見えたのです。とても近くでした。このルートを飛ぶときに、もっとも近くに見えるときと同じくらいの近くでした。夕方の黒い山肌に、白い雲がかかっていました。左の窓の少し前方に見えた富士山は、すうっと後方に移動していきます。富士山が窓のちょうど真横にきたとき、私は安全姿勢をとって、頭を下げたのです。

落合さんが富士山を見たのが18時37分
くらいとすると、ライフベストを着用
したのは18時30-36分くらいかと
思われます

遺書の18時30分の降下から富士宮に
上昇するまでの区間における、高度の
乱高下とダッチロールが、機体の
大きな揺れを招いたと思います

航跡がS字になっている箇所、これは
ダッチロールそのものだと思います

ライフベストと安全姿勢、、、
墜落が前提となる安全対策ですね
セットで考えるべきでしょうね

酸素マスクをピーンと引っ張って
ライフベスト着用で安全姿勢、、、、

これが18時30分から増えていき
18時37分くらいに富士山を東に
見た時刻くらいに墜落への備えが
完成、、、
逆にその18時37分くらいには
酸素はなくなりかけていた、、、

時間的に、こんな感じでしょうか

以上、私の航跡図に落合さんの証言を
当てはめてみましたが、時間的に
これと言った大きな矛盾も
なかったかと思います

いかがでしょうか？