Re.(2) CVR記録で「高度の220」は、「フライトレベル220」を意味しています
- 投稿No.3091 元投稿No.3085 さんへの返信
- 投稿者:玉ノ井重孝
- 投稿日:2024-01-19 23:14:52
初めまして。玉ノ井重孝と申します。
>これらは私に対する意見でもあるかと感じましたので、コメントさせて頂きます
あいにく、それは、まったくの勘違いです。
『河津低空飛行説』様に対して、何も申し上げてはいません。
あくまでも、CVR記録で「220」の数字は、航空管制用語の「フライトレベル」を示すと、客観的な「航空技術として」述べただけです。
改竄であるとか、ないとか、「そのような次元」で述べたのではありません。
(これは、まったく「事件性のない」事柄です)。
(意見主張ではなく、単なる「情報のお知らせ」です)。
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現在、自分のブログで、この「フライトレベルとは何か?」について記事を書く予定です。
後日、それをご覧頂ければ、と思っています。
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今回の件ではなく、「123便事件全体」としては、CVR記録、DFDR記録はもとより、「事件の犯人たち」は「利用できるすべての事柄を改竄している」のは明らかです。
(もちろん、真相を隠すためです)。
>こんな流れでしょうか?
>いかがでしょうか?
これらについて、あいにくですが、私には何とも言えません。
なぜならば、私には「CVR記録、DFDR記録、目撃証言」その他いろいろな情報を用いて、
123便の「本当の飛行コース、飛行形態、墜落して行く時の状況」などを推測したり、分析したりする能力がないからです。
私に出来るのは、「航空技術」の面から、自分が感じた「疑問点、問題点」などを、自分の能力の範囲内で「技術的に探究すること」だけです。
>目撃情報とDFDRデータが全く合わない航空事故は、歴史的に稀なんじゃないでしょうか?
「歴史的に稀であるか、どうか」私には分かりません。
DFDR記録はもとより、場合によっては、目撃証言も改竄されている可能性もあると思っています。
有名な「垂直尾翼が大幅に欠落した写真」も、はたして本物なのか?
ひょっとしたら「偽物ではないのか?」とも疑っています。
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>前略 横から失礼致します
横でも、縦でも、斜めでも、ご自由にどうぞ(笑)。
>5chで暴れてます河津低空飛行説と申します
せっかくですから、こちらの掲示板でも、思う存分暴れて下さい(笑)。
(あいにく、5chは見たことがありませんが)。