Re. 過去にエスコートスクランブル
- 投稿No.3032 元投稿No.3031 さんへの返信
- 投稿者：せきたに
- 投稿日：2023-10-29 13:14:18
> 日航機墜落事故138
> 8月の議会で追及されていた！
> 「あの時、救出に向かったのか？」
> https://youtu.be/01eit_0PORg？si=N58GPJ7b4peLmD6D
胸肩さんへ
墜落の19時前よりだいぶ前の段階でファントムは出動していたと考える方が自然ではないかと考えます。
角田四郎さんの「疑惑 JAL123便墜落事故」に著者自身の大月での目撃情報を記されています。
後日、当時刻にこの空域にいた航空機が発表になり、私が二度にわたり見た機影が、日航機以外にあり得ないことも知った。
前述した北西にドンドン飛び去った三つ目の機影もこの発表から全日空小松行きであると判明した。
ただ、前には書かなかったが、私はこの時さらに二機の航空機を目撃している。
不思議なことに、この二機に関する記述はその発表航空機リストには見あたらない。私の目撃を証言する者もいない。
しかし私は確かに、その二機を木の間に見たのである。
（疑惑 JAL123便墜落事故 P60～P61）
私はすでに大月付近のキャンプ場で事故機目撃の2～3分後に、自衛隊機2機を目撃したと書き記した。
（胸肩さんのご指摘により2～3分後というのは後日発表された航跡図に合わせて記されたものであって、実際は1分以内であったと思われます）
事故機の目撃18時42分頃～43分頃と推定できるので、自衛隊の戦闘機2機を見たのは45分頃になる。
すると日航123便が大月上空でループ飛行（一回転）した直後ということになる。
しかもそれは日航機と非常に近い距離を飛行していたことになる。
（疑惑 JAL123便墜落事故 P389）