御巣鷹山の悲劇

Re.（5）大幅な飛行経路変更で、伊丹到着遅延を余儀無くさせられた123便

シーパーチ直行に就いて

伊豆•三津シーパラダイス
を抜けて、豊橋や伊勢を
飛行する経路です。

管制官が、「名古屋に着陸する
か」を尋ねている理由です。

フライトコースプランよりも、
北側になります。

更に18:15に、方位180度から、
200度に指示が出て、16分に、
右旋回しているにも関わらず、
館山に向かい18分まで、南下
している航跡図を採用してます。

18:20から河津町方面に向かって
仕舞い、クルーの意図した操縦
では無いのです。

18:48の青梅市から御岳山と同じ
パターンで、操縦不能です。

マヌーバ問題を通報している筈です。
然も、18:25からは、ディスパッチャ
ーと、カンパニー無線でやり取りを
しています。

スチュワーデスの弾んだ声での、
コックピット見学は、どう考えても
有り得ない話なんです。

皆さんが、本物のボイスレコーダーを
聞けたら、大変驚くに、違い有りません。