御巣鷹山の悲劇

せきたにさまへ

急速な降下ですが、搭乗されていたお二方が18：30に　と書き残しておられるようですが、捉え方は非常に難しいように思っています。

24分半ばに機体に異変が生じてほどなくで機体を降下させる操作はされたものと考えております。その操作が実際のところいつ、どの程度反映されたのかが不明です。河津町、静岡での目撃状況とDFDR記録とでは合わない感じがありますが、目撃証言を重視しますと、18：30までには一定の降下はあったものと判断しています。
村上さんらはその降下を体感していただろうと想像しますが、同時に「緊急降下中」の事前録音の音声も聞いていたものと思われます。一応こちらは25分20秒、26分03秒、27分17秒、27秒、44秒、53秒あたりで聞かれたものと思われます。
実際にマイナスGを体感すると同時にこれらのアナウンス音声を聞いたことで、あのような遺書となったように考えるのが自然でしょうが、もしかすれば降下はなくとも、音声の情報のみで、降下中であると錯覚した可能性もあるのかもしれません。

旋回については、静岡/焼津付近への到達が18：30前後だとすれば、そこで西進から北へと向きを変えることになるので、ここでの旋回に対して「まわりながら」と表現したと考えるのが自然なように思います。ただ、もしかすれば、ダッチロールにより左右に傾くことに対して　まわりながら　とした可能性もあるように思え、これであれば特に場所は限定されないように思います。

28分18秒には「お客様にお願いします…」　とパーサーからのアナウンスも入っており、初期版の落合証言と合致するようです。
静岡通過後富士山の東を通過したのであれば、まだ酸素が供給されているうちの33分から34分頃には富士山を左手に見るようになり、その後酸素切れとなってからのライフベスト着用だったように思います。

25分以前に異常が発生して酸素マスクが落下したと考える場合には、箒木山での微振動記録の時刻との整合性を考える必要があるように思います。
ただ、微振動記録の時刻と機内の衝撃音の時刻が間違いのないものであっても、河津での航跡は実際と事故調発表のものとで違うと考えられることから、異常発生地点自体は別の場所であると考えなければならないように思います。かつて鷹富士さまもこの件について考察されており、箒木山からは等距離でありながら幾らか北で羽田寄りとなる位置を異常発生地点とされていたように記憶しております。

あともう一点、ここまで静岡まで飛行していたということを前提としての考察でしたが、伊豆半島での落下物が発見された地点次第で、航跡に対して再検証の必要が生じるかもしれません。
サックス吹き Kazuta のホームページ
https://plaza.rakuten.co.jp/lalameans/diary/202008130002/
元記事はエキサイトニュースなのですが、現在そちらは見られないようです。

> 私は死を意識せざるを得ないほどの急降下が二回あったと考えており、残されている遺書はそのうちのいずれかの時間帯に記されたのではないかと考えています。

> 二回目の急降下はいうまでもなく三国山上空からのもの。しかし、その急降下中に残されている遺書が認められたとは考えられない。

> 不安定な状態ながら、遺書を認めらることが出来るほど長く続く急降下がほかの時間帯にあり、その急降下がいつ始まったのかは犠牲者の遺書から類推することが出来ます。

> 村上良平さん
> 「18.30　急に降下中」

> 河口 博次さん
> 「今6時半だ
> 飛行機はまわりながら
> 急速に降下中だ。」

> 犠牲者の遺書は18：30から始まったと思われる、長く続く旋回を伴う急降下の時に認められたのではないか。

> 一方で、客室乗務員は死を意識せざるを得ないほどの急降下が続く中でライフベスト装着指導のため席を立てなかったはず。

> そうすると必然的に一回目の急降下が始まる直前の時間帯にライフベストの装着は終わっていたのではないかと考えます。

> 急降下が始まるまでの時間帯に落合由美さんは左下の方向に富士山を目撃され、安全姿勢を取られたことになります。（そして18：30からの急降下が始まった）

> 初期版落合証言とは合致しなくなりますが、酸素マスクの10分はそこから逆算して考えると18：25よりもっと前の時間帯に酸素マスクが下りるような何らかの異変が起きていたことになります。

> また、落合証言全般を通しての印象ですが、一回目の急降下が始まってから二回目の急降下が始まるまでの約25分間に起きた事象について全く語られていないのは不可解でかつ不自然だと考えています。