御巣鷹山の悲劇

「まきまき」氏は、小田の主張を整理し、最後に「自衛隊がミサイルで撃墜した」証拠を示せ　との意見に　回答する

＊小田は　これまで､90件以上　掲示板に投稿してきたが、単なる推測でなく、種々の証拠を　元に仮説を提案して来た。
このNo　2903の投稿でも　種々の証拠を元に基に類推しての投稿であった。

＊ 2016年に前橋検察庁に「中曽根、自衛隊」を殺人容疑で告訴した書状は　300頁余に亘るもので、検察は　真摯に　1年以上　審査していた.
　　たが　突然、横浜検察から転勤して来た「三席検事」に不起訴の判断を2018年にさせている。その理由は「嫌疑ナシ」である。「門前払い」の不起訴だった。　前の検事正も更迭。
　　この女検事は、手帳　1冊で　小田の前に現われ、質疑した。この説明会のために　2か月期間を準備に当てていた。　然し　説明も議論も出来なかった。
　　明らかに　不起訴の理由の議論説明拒否。
　
　　@　18:24　自衛隊の標的機が日航機に激突し、墜落を予想して百里基地の司令官は戦闘機を発進させ「えらいことをした。標的機が日航機に激突した」と戦友に電話で語っている。
　　　　墜落場所の捜索と墜落場所の立ち入り禁止で　物証（標的機の残骸）の極秘回収を企画して、隠蔽を図った。
　　　　これが　自衛隊の隠蔽と中曽根の責任を回避する唯一の方法であった。
　　　　自衛隊は　国を守るとの大義名分があり、総理のみが、戦争開始の権限を有する。だから、自衛隊への監視とか管理が甘くなり、自衛隊は　傲慢になる。　
　　　　あの全日空機雫石での自衛隊による墜落でも　自衛隊への捜査は　機密保持の理由で、状況お開示がなかった経緯がある。結局　パイロットに責任が転嫁されて、自衛隊は無罪になった。

　　　　軍隊が旅客機の墜落に関与すると　時の総理が　辞任することになる。　総理と自衛隊の関係も同じなのだ。

　　@　民主主義国家：フランスの於いても　ミサイルの誤射で旅客機を撃ち落としても、政権は　50年以上も　沈黙を守り、軍隊と大統領を守ってきた。

　　　日航機への衝突による「垂直尾翼の破壊、油圧装置の破壊」との墜落の危機に対し、自衛隊は墜落事象を隠し、墜落場所を特定して、
　　　物証を秘密理に回収処理して、部品の故障による事故として処理する方向になった。

　　@　旅客機の墜落事故の調査は　本来「事故調査委員会」だが、必ず「航空局」が調査に関与してきて、調査方針、結論に介入し口を出してくる。

　　　　事故の調査は困難だ。急降下して墜落すると、部品と乗客はバラバラに分解される。
　　　　事故調査は　CVR，DFDRと目撃証言で「仮説」を立てて、発生事象と検証して合致すれば　墜落の「事故原因」となる。

　　　加害事件となると、加害者による「嘘と隠蔽工作」で真実は　妨害されて、真実の解明は困難なのだ。　
　　　当事者の自衛隊は航空局、群馬県警、関係のない『日航』までも隠蔽に協力して「加害者の代理」を務め「補償金」を支払う始末。慰霊の園の運営に口を出し、金で支配する。
　　　マスコミも　政治圧力で　事故原因への報道をしない。
　　　加害者の「中曽根総理」「自衛隊」は遠く離れて、傍観をして、関係者も沈黙を保つのだ。決して自供告白はしない。　
　　　時間的に加害者の死後が　明らかに出来る機会だが、後任の総理も自己保身で　真実の告白が出来ない。

　　　@関係者の「内部告発」は　日本では勿論外国でも　告発者は事後　悲惨であるのだ。　貴方も「確かな物証」を掴んだ時、内部告発をされますか？
　　　　　良く　「言うが易く、行うが　困難」と　言うのだ。

　　　＊貴方は　航空技術、操縦に詳しく、見識は高く、然も　評論者の立場で　人を見下し、遺族を非難し侮辱している。

　今回の日航機墜落事象で　破壊は　　
　　（垂直尾翼、水平尾翼、方向舵、昇降舵、第4エンジンの破壊脱落）は　通常の飛行では　起こりません。　自損事故でなく　外部攻撃での破壊である。
　　　⇒　空を飛ぶ、自衛隊機の仕業であるとすれば、その可能性が非常に高い。
　　　　⇒　総理、自衛隊の「墜落事件との（無関係）との態度」は　奇怪、異常だ
　
　　　長時間、飛行の継続が出来た日航機は　上野村に入ってから、『第4エンジン』と「水平尾翼」が　破壊され、操縦不能で、墜落している。

　　@｛飛行の継続は　「エンジン出力」の調整で行われ、自衛隊が「エンジン機能の破壊停止」の加害で　操縦不能になり、墜落したことは　矛盾なく　成立する｝

　　　　遺族調査員の小田が解明究明した結果を　貴方は認めますか。
　　　　それとも　否定されますか　？

　　　　それとも　確証を出せですか　？