ボイスレコーダーの変遷 逆から遡ってみますと。
- 投稿No.2918
- 投稿者：胸肩
- 投稿日：2023-08-01 15:24:24
同じ場面の改編具合と
程度が判ります。
残された音声からです。
ふかしましょうか？
パワーパワー
ふかしましょう
ふかしましょう
ライトターン
となります。
1987年6月19日発表の最終報告
ハー＜荒い呼吸音＞
ハー
ハー
ハー
ハー（CAP）
パワー（CAP）
ハー＜荒い呼吸音＞
（CAP）
1985年8月27日発表の中間報告
「うわっ！」をACCで聴取
（CAP）パワー！
当初の内容
1985年.8/27交信記録の詳細を
公表（朝日新聞）
18:50:54 JAL123便は、東京ACC
と交信を開始する。
（リモートコントロールに因る
フラップ操縦で急降下状況に陥る）
18:50:58「うあっ…大変だっ」
JAL123
18:51:00 各種警報装置が一斉作動
「現在コントロール出来ますか？」
ACC
「アンコントローラブルです。
アー操縦不能」 JAL123
高度 2987m（9800フィート）
速度 351.8km/h（190ノット）
18:51:07 慌てて交信を終了する。
ふかしましょうか （F/E）
パワー！パワー！（CAP）
機体の立て直しに全力を尽して、
直ちにエンジンを噴かし
フラップアップして、上昇に転ずるが、
その間にリモートコントロールに因る
レフトターンに慌てる。
18:51:05. 山行くぞー！（CAP）
対応する目撃談。
西多摩郡の奥多摩町日原
前田 清志巡査長（29）
「川下より低空で左翼を大きく
落とし斜めに落ちて来る感じで…
直ぐ翼を取り戻し通り過ぎ
北西山並みへ」
「黒い煙を吐きなから、エンジンを
一杯に噴かしたらしくて、煙が凄かった」
奥多摩町 山崎 啓一氏
本仁田山を通過する際に写真が撮られます。